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アクアとカリーナEDを比較! - みんなの比較車種

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アクアとカリーナEDの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  カリーナED
VS
23万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 73万円115万円
カリーナEDの相場表を見る
7538 中古車掲載台数 14
  • トヨタ アクア 1.5 L ワンセグ/バックカメラ/ETC/ト認中

    本体価格
    75万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 衝突回避/被害軽減 ペダル踏み間違い

    本体価格
    183万円

  • トヨタ アクア アクア G 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    229万円

  • トヨタ アクア 1.5 S Bluetooth ナビ Bカメラ CD

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ディスプレイオーディオ ETC Bカメラ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ TV Bカメラ LEDライト ETC

    本体価格
    47万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 9インチナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    151.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 寒冷地仕様 純正ナビ 横滑り防止装置

    本体価格
    47.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カリーナED 2.0 X 1オーナー禁煙車 整備記録簿 3Sエンジン

    本体価格
    87万円

  • トヨタ カリーナED 1.8V 初代後期モデル フルオリジナル エアコン

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 リミテッド4 4WD 走行50.000キロ ローン対応 車検整備付

    本体価格
    80.9万円

  • トヨタ カリーナED 1800X OD付き4速オートマチック 走行42000km

    本体価格
    129万円

  • トヨタ カリーナED 2000ツインカム16バルブ 5速MT 1オーナ FF社外ステンマフラー

    本体価格
    139万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 Gリミテッド エキサイティングVER/3S-GE/フルノーマル

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 X 走行8000キロエキサイティングバージョン

    本体価格
    78万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 GT-4WD 5速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    92.9万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 Gリミテッド トムス15AW 取説/メンテナンスノート

    本体価格
    73万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 修復歴無し ST162 3Sエンジン搭載 走行29000キロ

    本体価格
    88万円

関東
1923
115.7万円
関西
988
116.2万円
東海
1236
112.7万円
北海道
208
117.1万円
九州
1090
115万円
東北
637
114.2万円
北陸・甲信越
630
107.9万円
中国
523
116.8万円
四国
303
118.1万円
地域別台数
関東
6
88.8万円
関西
2
109.4万円
東海
3
83万円
北海道
1
80.9万円
九州
0
---
東北
1
115万円
北陸・甲信越
1
129万円
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとカリーナEDのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  カリーナED
198万円283.7万円 新車時価格 163.2万円280.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1740×1325
1490 排気量(cc) 1838~1998
91 最高出力(馬力) 125~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.6km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

ラグジュアリィ色を強めたスタイリッシュセダン

スポーティかつスタイリッシュな4ドアハードトップとして人気を博したカリーナEDだが、3代目はどちらかというとラグジュアリィ志向が強まった。外内装とも1ランク上のセダンを意識したデザインで、装備もマルチインフォメーションディスプレイやスーパーライブサウンドシステムなど高級感を演出する装備が設定された。エンジンは180psを発生する2Lの直4と、2L、1.8Lの直4ハイメカツインカムの3種類。シャーシはセリカ、コロナEXiVと共用で、一部グレードには優れた運動性能を実現したスーパーストラットサスペンション仕様が用意されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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