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アクアとシエナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   米国トヨタ  シエナ
VS
19.3万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 142万円628万円
シエナの相場表を見る
6301 中古車掲載台数 11
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 禁煙・ワンオーナー 純正ナビ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ TV バックカメラ ECOFORMEホイル

    本体価格
    62.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 衝突軽減ブレーキ/ETC/レーンキープ

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G モデリスタエアロ LEDライト ナビTV

    本体価格
    167.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 横滑り防止装置/ナビ/キーレス

    本体価格
    112.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 X /トヨタセーフティセンス/ETC/LEDライト

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G SDナビTV&Bモ二/Pスタート&スマートキー/

    本体価格
    60.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G パノラマビュー BSM PKSB 前後ドラレコ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション スマートキー/エアバック付/ETC/本革シート

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ シエナ SE 新車並行 電格ドアミラー サンルーフ

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車並行 1オーナー

    本体価格
    279万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 LE 4WD ナビ&TV シートカバー両側パワースライド

    本体価格
    183万円

  • 米国トヨタ シエナ リミテッド 2011年モデル 新車並行 Wサンルーフ

    本体価格
    389.8万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE サンルーフ エアロ 社外アルミ 車高調

    本体価格
    273万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド 2018y Wサンルーフ ブラウンレザー

    本体価格
    548万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド 4WD 2018y サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    628万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE サンルーフ ハーフレザーシート Pゲート

    本体価格
    248万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 LE 

    本体価格
    324万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車並行/ワンオーナー/低 走行/8人乗り

    本体価格
    398万円

関東
1558
114.5万円
関西
804
114.9万円
東海
1018
110.7万円
北海道
177
121.6万円
九州
984
115.9万円
東北
554
119.4万円
北陸・甲信越
509
111.1万円
中国
451
112.8万円
四国
246
122.1万円
地域別台数
関東
6
395.2万円
関西
0
---
東海
2
162.5万円
北海道
0
---
九州
2
361万円
東北
1
389.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとシエナのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   米国トヨタ  シエナ
198万円283.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) 2700~3500
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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