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eKワゴンと86を比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンと86の中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   トヨタ  86
VS
1万円173万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 75万円847.9万円
86の相場表を見る
2071 中古車掲載台数 1175
  • 三菱 eKワゴン 660 M 禁煙車 走行距離7535キロ キーレス

    本体価格
    28.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 禁煙車 キーレス AT

    本体価格
    40万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    101.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD メモリーナビTV

    本体価格
    121.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD Mナビ TV Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    43万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD CDチューナー/シートヒーター

    本体価格
    43.2万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    113.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    136.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 弊社FCレンタカー Mナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    137万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD キーレスキー CDオーディオ

    本体価格
    17万円

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  • トヨタ 86 2.0 GT 新品25mmフェンダー新品車高調新品ライト

    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ 86 2.0 スタイルCb 純正ナビ/BT/Bカメラ/前後ドラレコ/禁煙

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDフルエアロ 禁煙車 純正ナビ シートH

    本体価格
    129万円

  • トヨタ 86 2.0 GT VSCスポーツモード 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT SDナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    105.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ TRDマフラー 社外アルミ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ 86 2.0 G 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ HKS車高調ダンパー シートヒーター

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハーフレザーシートヒーターフFスポイラー

    本体価格
    109万円

関東
424
65.7万円
関西
282
60.6万円
東海
288
89万円
北海道
152
71.4万円
九州
287
65.9万円
東北
227
78.3万円
北陸・甲信越
191
66万円
中国
142
67.9万円
四国
78
58.4万円
地域別台数
関東
420
193.4万円
関西
157
194万円
東海
242
198.3万円
北海道
46
193万円
九州
106
194.8万円
東北
47
193.8万円
北陸・甲信越
46
217.9万円
中国
71
194.1万円
四国
40
206.4万円

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eKワゴンと86のカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   トヨタ  86
129.6万円163.7万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
659 排気量(cc) 1998
52 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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