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ライズと86を比較! - みんなの比較車種

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ライズと86の中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  86
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
4367 中古車掲載台数 1071
  • トヨタ ライズ 1.2 Z ディスプレイオーディオ・リアカメラ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 衝突被害軽減・ドラレコ・全周囲カメラ

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突被害軽減システム 純正SDナビ 全周囲C

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    194.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z クリアランスソナー

    本体価格
    196.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 2トーンカラー 純正エアロ 純正9型ナビ

    本体価格
    216.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ 全周囲カメラ  ETC BSM 1オーナー

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 衝突回避軽減ブレーキ ペダル踏み間違い

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ディスプレイオーディ バックカメラ

    本体価格
    172.6万円

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  • トヨタ 86 2.0 G 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期型 純正ナビTV ハーフレザーシート

    本体価格
    165万円

  • トヨタ 86 2.0 GR スポーツ 禁煙/ナビ/Bカメラ/クルコン/点検整備付

    本体価格
    262.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外マフラーHIDスマートキー純正17AW

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ・TV・シートヒーター・HID・USB充電

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ホイールSSR柿本改マフラーエアロ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ 86 2.0 G 6MT後期型ナビTV純正AWLEDキーレス

    本体価格
    133.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 買取車スマートキーETCブラックインテリア

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKSマフラーエアクリ 車高調 RAYS18インチ

    本体価格
    108万円

関東
1012
196.6万円
関西
552
196.6万円
東海
933
199.1万円
北海道
278
204.5万円
九州
608
200.4万円
東北
282
207.1万円
北陸・甲信越
243
200.1万円
中国
300
193万円
四国
159
202.3万円
地域別台数
関東
397
190.8万円
関西
146
192.3万円
東海
238
201.1万円
北海道
42
195.3万円
九州
93
199万円
東北
35
187.3万円
北陸・甲信越
30
205.7万円
中国
64
178万円
四国
26
224.9万円

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ライズと86のカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  86
167.9万円244.2万円 新車時価格 199万円648万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
996~1196 排気量(cc) 1998
82~98 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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