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ライズと86を比較! - みんなの比較車種

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ライズと86の中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  86
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
4366 中古車掲載台数 1069
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 衝突軽減ブレーキ・踏み間違い防止機能付き

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ドライブレコーダー付き

    本体価格
    199.1万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 9インチナビゲーション搭載

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突軽減 追従クルコン 純正ナビ クリソナ

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G バックカメラ

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD ドラレコ・安全装置・バックカメラ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G メモリーナビ 当社下取りワンオーナー車

    本体価格
    177万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    187.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 認定中古車・ドラレコ前後・USB端子

    本体価格
    195.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    182.6万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ 86 2.0 GT プッシュスタート/6MT/1年保証

    本体価格
    165万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期 WORKマイスターS1 HKS車高調

    本体価格
    243万円

  • トヨタ 86 2.0 GT トルセンLSD 純正ナビ HIDヘッドランプ

    本体価格
    174万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT 社外ナビ Bカメ フルセグ

    本体価格
    282.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT/ス-パ-チャ-ジャ-/車高調/1オ-ナ-

    本体価格
    219万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ロッソモデロマフラー ENKEI PF07 18inAW

    本体価格
    118.5万円

  • トヨタ 86 2.0 G 6速MT KUHLエアロマフラー RAYS19インチAW

    本体価格
    179万円

  • トヨタ 86 2.0 GR スポーツ ワンオーナー/純正ナビ/Rカメラ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期 6MT HKS車高調 HKSマフラー SDナビ

    本体価格
    265.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型6MTモデリスタ車高調オイルクーラ-

    本体価格
    144.8万円

関東
1012
196.6万円
関西
554
196.6万円
東海
933
199.1万円
北海道
276
204.3万円
九州
608
200.4万円
東北
282
207.2万円
北陸・甲信越
242
200.1万円
中国
300
193万円
四国
159
202.3万円
地域別台数
関東
396
190.8万円
関西
146
192.3万円
東海
238
201.1万円
北海道
42
195.3万円
九州
93
199.5万円
東北
35
182.2万円
北陸・甲信越
29
206.5万円
中国
64
178万円
四国
26
224.9万円

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ライズと86のカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  86
167.9万円244.2万円 新車時価格 199万円648万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
996~1196 排気量(cc) 1998
82~98 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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