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ライズと86を比較! - みんなの比較車種

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ライズと86の中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  86
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 59.8万円847.9万円
86の相場表を見る
4367 中古車掲載台数 1077
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 全周囲カメラ レーダークルーズ 純正ナビ

    本体価格
    228.4万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 登録済未使用車 クルーズコントロール付き

    本体価格
    222.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純ナビ Bカメ フルTV CD/DVD ETC BT AHB

    本体価格
    194万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    203万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    224万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z トヨタ認定中古車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    201.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正ナビ モデリスタ 温シート BSM ETC LED

    本体価格
    209.4万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G LEDライト 当社下取りワンオーナー車

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z パノラミックビューパッケージ・BSM

    本体価格
    213万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ 86 2.0 G 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    133.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期 6速MT TRACKスイッチ バックカメラ

    本体価格
    233.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ TRDエアロ/ブレンボキャリパー/RAYSホイ-ル

    本体価格
    294.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    189.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TEIN車高調フジツボマフラー禁煙純正SDナビ

    本体価格
    128.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ HKSマフラー車高調ドラレコTRD部品6MT

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外メーター/社外マフラー/ブリッツ車高調

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ TRDエアロ 社外マフラー 6MT  社外AW

    本体価格
    304.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ETCナビ/バックカメラ/盗難防止装置/TV

    本体価格
    198万円

  • トヨタ 86 2.0 GT F/Sエアロパーツ Rスポイラー 純正SDナビ

    本体価格
    237万円

関東
1016
196.4万円
関西
548
196.5万円
東海
936
199万円
北海道
277
204.5万円
九州
605
200.5万円
東北
283
207万円
北陸・甲信越
245
199.8万円
中国
297
193.1万円
四国
160
202.7万円
地域別台数
関東
400
189.1万円
関西
146
192.3万円
東海
240
200.4万円
北海道
42
195.3万円
九州
94
197.8万円
東北
34
184.9万円
北陸・甲信越
30
200.3万円
中国
64
178万円
四国
27
224.7万円

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ライズと86のカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  86
167.9万円244.2万円 新車時価格 199万円648万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
996~1196 排気量(cc) 1998
82~98 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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