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ライズと86を比較! - みんなの比較車種

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ライズと86の中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  86
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 59.8万円847.9万円
86の相場表を見る
4370 中古車掲載台数 1081
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z メモリーナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD LEDヘッドライト

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z サポカ- ブラインドスポットモニター付き

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ドラレコ・フルセグナビ・Bluetooth対応

    本体価格
    183.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z パノラミックモニター・クリアランスソナー

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G モデリスタフルエアロ・Bluetooth

    本体価格
    167.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 衝突被害軽減・フルセグナビ・Bluetooth

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 全周囲カメラ/軽減ブレーキ/寒冷地仕様

    本体価格
    207万円

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  • トヨタ 86 2.0 GT AT車 バックカメラ クルコン ドラレコ

    本体価格
    249.8万円

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    本体価格
    184.8万円

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    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT /TRDエアロ/TRDマフラー/プッシュスタート

    本体価格
    119万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナーメモリーナビTRDエアロ6速AT

    本体価格
    189万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TEIN車高調 17インチ社外アルミ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期 クルーズコントロール LEDヘッド

    本体価格
    186.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT VSCスポーツモード パドルシフト ETC

    本体価格
    136.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド SSR18AW HKS車高調 純ナビ Bカメラ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド HKSスーパーチャージャー TRDエアロ マフラ

    本体価格
    178万円

関東
1018
196.2万円
関西
548
196.7万円
東海
935
199.1万円
北海道
277
204.3万円
九州
605
200.3万円
東北
285
206.7万円
北陸・甲信越
245
199.8万円
中国
298
193.1万円
四国
159
202.7万円
地域別台数
関東
403
189.2万円
関西
147
193.3万円
東海
241
201.8万円
北海道
42
195.3万円
九州
94
197.9万円
東北
34
184.9万円
北陸・甲信越
30
200.3万円
中国
63
178.5万円
四国
27
224.7万円

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ライズと86のカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  86
167.9万円244.2万円 新車時価格 199万円648万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
996~1196 排気量(cc) 1998
82~98 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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