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スペイドとエスカレードを比較! - みんなの比較車種

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スペイドとエスカレードの中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   キャデラック  エスカレード
VS
12.7万円175万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 20万円1660万円
エスカレードの相場表を見る
859 中古車掲載台数 215
  • トヨタ スペイド 1.5 X 1オナ 禁煙車 ドラレコ ナビ Bカメラ

    本体価格
    42.2万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ワンオーナー 衝突軽減 DTV パワスラ

    本体価格
    86.2万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 1オーナー車・HDDナビ付

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ワンセグナビバックカメラETCスマートキー

    本体価格
    66万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 検R6/7 地デジナビ/ローダウン/16インチ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 社外ナビ BT ETC 片側Pスライド 禁煙車

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ナビ Bモニター ETC シートヒーター

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F スマートキー バックカメラ ナビTV

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 左側パワースライド・運転席シートヒーター

    本体価格
    55.7万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X ナビTV Bカメラ ETC 左パワスラ 走行6.7万

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    198万円

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    応談

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    165万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム AWD 4WD 正規D車 サンルーフ ALPINE11型ナビ ETC

    本体価格
    397万円

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  • キャデラック エスカレード ESV サンルーフ/ナビ/地デジ/バックカメラ

    本体価格
    応談

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 

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  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 社外メモリーナビ フリップダウン

    本体価格
    245.8万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム サンルーフ 全方位カメラ 後席モニター

    本体価格
    661.2万円

関東
252
52.2万円
関西
85
46.9万円
東海
136
50.7万円
北海道
58
62.9万円
九州
120
57.2万円
東北
73
54.2万円
北陸・甲信越
73
55.8万円
中国
42
56.1万円
四国
20
50.5万円
地域別台数
関東
75
593.6万円
関西
40
697.2万円
東海
49
479.5万円
北海道
12
396.1万円
九州
15
563.8万円
東北
6
908.1万円
北陸・甲信越
4
143.8万円
中国
8
941.2万円
四国
6
279.9万円

スペイドの中古車を探す

エスカレードの中古車を探す

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スペイドとエスカレードのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   キャデラック  エスカレード
145万円224.4万円 新車時価格 1490万円1800万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5400×2065×1930
1329~1496 排気量(cc) 6156
95~109 最高出力(馬力) 416
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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