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スペイドとGLCクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   メルセデス・ベンツ  GLCクーペ
VS
15万円155万円
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中古車相場 268万円1088万円
GLCクーペの相場表を見る
883 中古車掲載台数 192
  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    93.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 4WD リフトアップ/ルーフキャリア・ラック

    本体価格
    43万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正7型ナビ ワンセグTV バックカメラ

    本体価格
    58.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 

    本体価格
    48.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 下回り防錆加工済

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G モデリスタエアロ・ローライダー外マフラー

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD トヨタ認定中古車 CD/DVD再生機能

    本体価格
    57.2万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 左側パワスラ・純正ナビTV・バックカメラ

    本体価格
    57万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 4WD モデリスタエアロ フルセグナビ 禁煙車

    本体価格
    120万円

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  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ドライバーズPKG Pルーフ スポーツシート

    本体価格
    869.9万円

関東
253
56.3万円
関西
108
53.4万円
東海
139
58.7万円
北海道
72
67.3万円
九州
98
59.2万円
東北
80
59.2万円
北陸・甲信越
69
61.2万円
中国
44
66.8万円
四国
20
56.2万円
地域別台数
関東
79
613.7万円
関西
31
559.3万円
東海
37
503.7万円
北海道
7
488.8万円
九州
13
469.4万円
東北
3
412.4万円
北陸・甲信越
11
545.8万円
中国
6
634.5万円
四国
5
500.2万円

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スペイドとGLCクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   メルセデス・ベンツ  GLCクーペ
145万円224.4万円 新車時価格 898万円1182万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1890×1605  他
1329~1496 排気量(cc) 1992~1997
95~109 最高出力(馬力) 197~204
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

プレミアムミドルサイズのクーペSUV

プレミアムミドルサイズのSUVクーペが初のモデルチェンジを実現。伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティで力強さを備えたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムが採用された質感の高いインテリアを実現。また、サポートの精度を高めた安全運転支援システム、縦型の大型メディアディスプレイが搭載された。これには、「MBUX」全体の中から、走行に合わせて変化するコンテンツをユーザーのために取り出し、関連するサービスとともに「MBUX情報アーキテクチャー」に表示するゼロレイヤーデザインが採用されたことで、直感的な操作設定が可能とされる。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルにマイルドハイブリッドを配置し、高トルク、省燃費を実現させ、9速ATが組み合わされる。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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