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スペイドとeKクロスEVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   三菱  eKクロスEV
VS
12.8万円154.6万円
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中古車相場 128万円239.8万円
eKクロスEVの相場表を見る
814 中古車掲載台数 139
  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正ナビ スマートキー 後席モニター

    本体価格
    30万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 検09.3 ナビTV スマキー Bカメ ETC

    本体価格
    26.8万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    53.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正ナビ バックカメラ トヨタ認定中古車

    本体価格
    85万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G パワスラ シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 禁煙車 電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    34.1万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G モデリスタエアロ 自社 ローン

    本体価格
    70.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーンII 関東仕入 トヨタセーフティセンス ナビTV

    本体価格
    70.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 1年保証付/社外ナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    27.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F HDDナビTVバックカメラスマ-トキ-

    本体価格
    47.1万円

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    本体価格
    209.8万円

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    185万円

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    185万円

  • 三菱 eKクロスEV P プレミアム ルーフレール付き

    本体価格
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  • 三菱 eKクロスEV G 先進安全・先進快適PKG スマホ連携ナビ

    本体価格
    168万円

関東
238
53.7万円
関西
89
50.1万円
東海
128
53.6万円
北海道
58
65.4万円
九州
90
56万円
東北
74
54.6万円
北陸・甲信越
74
54.9万円
中国
44
63.5万円
四国
19
54.8万円
地域別台数
関東
22
198.3万円
関西
41
179.6万円
東海
24
174.3万円
北海道
1
166.8万円
九州
23
176.8万円
東北
8
195.7万円
北陸・甲信越
8
204.1万円
中国
10
194.1万円
四国
2
206.5万円

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スペイドとeKクロスEVのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   三菱  eKクロスEV
145万円224.4万円 新車時価格 239.8万円313.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
1329~1496 排気量(cc) ---
95~109 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

eKクロスシリーズに新設定されたEVモデル

SUVテイストの軽自動車である、eKクロスシリーズに新たに設定されたEVモデル。日常使いに十分な1充電走行距離180km(WLTCモード)を実現しながら、国の補助金などを活用することで、リーズナブルな価格を実現している。加えて、広々とした快適な室内空間と使い勝手の良さにEVならではの滑らかで力強い走り、圧倒的な静粛性と乗り心地、先進の運転支援機能とコネクティッド技術が採用され、快適性と利便性が追求された。「7インチカラー液晶メーター」や「イノベーティブペダル」、「オペレーションモード」を備えた充実装備の「G」と、それらに加えて「SOSコール」や9インチスマートフォン連携ナビなどが備わる上級仕様の「P」の2グレード展開となっている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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