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スペイドとWiLL VSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   トヨタ  WiLL VS
VS
12.8万円154.6万円
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中古車相場 27.3万円129万円
WiLL VSの相場表を見る
811 中古車掲載台数 10
  • トヨタ スペイド 1.5 F スマートキー パワスラ ナビバックカメラ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正SDナビ Bカメラ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 左パワスラ ナビテレビ バックカメラ

    本体価格
    84.2万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X ナビ TV Bカメラ スマ-トキ- 左側電動

    本体価格
    29万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 電動スライド/ナビTV/ETC/ドラレコ/HID

    本体価格
    41.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 禁煙 電動スライド 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    25.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 

    本体価格
    44万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ワンオーナー 純正メモリーナビ バックカ

    本体価格
    62.7万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 地デジ・左電動ドア・Bカメラ・BIuetooth

    本体価格
    19万円

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  • トヨタ WiLL VS 1.8VVT-i 新品タイヤ4本 純正フルエアロ アルミ

    本体価格
    83万円

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    本体価格
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    本体価格
    75万円

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    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVTL-i 2ZZ-GE 6速MT キーレス 社外CD/AUX/USB

    本体価格
    129万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVTL-i 禁煙 CD ETC メンテN 記録簿 保証付

    本体価格
    27.3万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVTL-i 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ WiLL VS 1.5VVT-i 新品タイヤ 純正16インチアルミホイール

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    68万円

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    本体価格
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  • トヨタ WiLL VS 1.8 レッドスペシャル 100台限定 6MT 2ZZ 新品クラッチ

    本体価格
    89.8万円

関東
238
54.8万円
関西
92
48.3万円
東海
132
54.8万円
北海道
53
66万円
九州
86
57.4万円
東北
74
57.1万円
北陸・甲信越
72
55万円
中国
43
62.5万円
四国
21
53.2万円
地域別台数
関東
5
83.4万円
関西
0
---
東海
1
27.3万円
北海道
1
89.8万円
九州
1
35万円
東北
1
55万円
北陸・甲信越
1
75万円
中国
0
---
四国
0
---

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WiLL VSの中古車を探す

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スペイドとWiLL VSのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   トヨタ  WiLL VS
145万円224.4万円 新車時価格 149.8万円205万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1720×1430  他
1329~1496 排気量(cc) 1496~1795
95~109 最高出力(馬力) 110~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.6km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

ジェット戦闘機がモチーフの外装デザイン

WiLLプロジェクトの一環としてViに続く第2弾として発売された5ドアハッチバック。「クール」をテーマに作られた。スタイリングは当時としては非常に斬新で、大胆な面と線で構成されたデザインは現代でも十分に通用するほど。インテリアは航空機のコックピットをモチーフにしてデザインされていて、2人の空間を強調した左右一対デザインのフロントシートなどを採用。だがリアの居住性はしっかりと確保されており、実用的な6:4分割式のリアシートも採用。1.8Lの直4エンジンや16インチタイヤ、専用チューンのサスペンションを採用することで高い走行性能も実現した。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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