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スペイドとコペンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   トヨタ  コペン
VS
12.8万円154.6万円
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中古車相場 132.4万円272.5万円
コペンの相場表を見る
816 中古車掲載台数 183
  • トヨタ スペイド スペイド F ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    82万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F メモリーナビ/電動スライドドア

    本体価格
    40万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    58.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビTV Bカメ BT音楽ETC 左電動ドア 外15AW

    本体価格
    21.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック ナビTV・BカメラBluetooth電動ドア・Sキー

    本体価格
    35万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    53.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 禁煙 ナビ TV DVD BT Bカメ スマキー ETC

    本体価格
    24.7万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正ナビ/ワンセグ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    45.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 

    本体価格
    44万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 4WD バックカメラ モデリスタエアロ

    本体価格
    83.5万円

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    本体価格
    229.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    204万円

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    240.8万円

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    213万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビBカメラLEDヘッドBBSスマキETC

    本体価格
    132.4万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー 7インチナビ ドラレコ シ

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 純正ナビ シートヒーター ドラレコ

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    227.1万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    212.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    232.9万円

関東
237
54.2万円
関西
93
48.4万円
東海
135
54.9万円
北海道
53
66万円
九州
88
57.7万円
東北
74
57.1万円
北陸・甲信越
72
55万円
中国
43
62.5万円
四国
21
53.2万円
地域別台数
関東
53
212.3万円
関西
29
210.4万円
東海
41
220.9万円
北海道
2
219.9万円
九州
15
214万円
東北
9
218.6万円
北陸・甲信越
11
208.4万円
中国
17
206.4万円
四国
6
216.6万円

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スペイドとコペンのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   トヨタ  コペン
145万円224.4万円 新車時価格 238万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1329~1496 排気量(cc) 658
95~109 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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