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ハイエースコミューターとi3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースコミューター   BMW  i3
VS
130万円972万円
ハイエースコミューターの相場表を見る
中古車相場 59万円335万円
i3の相場表を見る
73 中古車掲載台数 48
  • トヨタ ハイエースコミューター 3.0 GL ディーゼルターボ ディーゼル車/パワースライドドア/3ナンバー/10人乗り構造変更車/普通免許運転/純正アルミホイール/7インチナビ/ETC/バックカメラ/パールホワイト/ハイエースカスタム福岡/送迎車/10人乗り

    本体価格
    475.3万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 8人乗り構造変更済み 普通免許可 ホワイトパールクリスタルシャイン特装カラー 1.5インチローダウンキット 415コブラ新品18インチアルミ YOKOHAMAパラダ新品タイヤ オーバーフェンダー フロントスポイラー

    本体価格
    724.2万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 3.0 DX ディーゼルターボ 

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 

    本体価格
    579万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 DX 4WD 4WD オートマチック 14人乗りバス 2.7ガソリン 左パワースライドドア キーレス リヤヒーター Wエアコン エアバック パワーウィンドウ ラジオ 90121km タイヤサイズ195/80R15

    本体価格
    335.8万円

  • トヨタ ハイエースコミューター スーパーロング GLターボ ETC バックカメラ 片側スライドドア

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 2800ディーゼルターボ/10人乗り8NO登録車/普通免許で運転OK/パワースライドドア/LEDヘッドライト/プッシュスタート/LEDフォグ/LEDテール/黒木目コンビハンドル/フルセグナビ/ETC

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエースコミューター トランポ仕様 8ナンバー登録 4型仕様 ディーゼルターボ 電動スライドステップ

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 4WD ユーザー買取車ETC

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 3ナンバー乗用登録10人3列目対面ラウンジベッド家具IF-WB8リビングサルーンフローリングサイドレールテーブル天井足下間接照明フルフラットベッドバケットシートカバーナビ後席モニターセンターコンソール

    本体価格
    679万円

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    本体価格
    169万円

関東
25
296.3万円
関西
13
496.5万円
東海
15
386万円
北海道
7
331.8万円
九州
6
362万円
東北
2
232.9万円
北陸・甲信越
5
246.7万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
29
152.4万円
関西
9
189.2万円
東海
3
160.6万円
北海道
1
231万円
九州
0
---
東北
1
265万円
北陸・甲信越
1
145万円
中国
4
210.5万円
四国
0
---

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ハイエースコミューターとi3のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   BMW  i3
246.8万円426万円 新車時価格 499万円674.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
5035×1690×2240  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1775×1550  他
1998~2982 排気量(cc) 647
109~160 最高出力(馬力) 38~170
FR、4WD 駆動方式 MR
14名、15名、22名 乗車定員 4名
8.2~10.6km/L 10.15モード燃費 ---

15人乗りを実現するハイエース

ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ仕様に、前から2(3)/2/3/3/4名掛けシートを配置した14人または、15人乗りモデル。エンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.5Lのディーゼルターボがラインナップ。組み合わされるトランスミッションは4ATとなる。駆動方式はFRで、2.5Lディーゼルと2.7Lガソリン車には4WD仕様も設定される(2004.8)
解説

大都市圏向けの電動コミューター

BMWのサブブランドとして位置づけられたBMW・iによるシティコミューター。カーボンとアルミを組み合わせた独自のボディ構造を採用した電動自動車であり、リチウムイオンバッテリーによりモーターを駆動する。モーターは最大出力170ps/最大トルク250N・mを発生。一回の充電で約130kmから160kmまでの走行が可能。さらに、走行モードをエコプロにすることで約180km、エコプロ+(プラス)にすると約200kmまで航続距離を延ばすことが可能。モデルラインナップは電気モーターのみのモデルと、647ccの2気筒エンジンを発電専用に使うレンジエクステンダーモデルを用意。後者は前述の航続距離をさらに約300kmまで延ばすことが可能(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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