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ハイエースコミューターとi8ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースコミューターとi8ロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   BMW  i8ロードスター
VS
130万円972万円
ハイエースコミューターの相場表を見る
中古車相場 990万円1380万円
i8ロードスターの相場表を見る
72 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ハイエースコミューター 福祉車両 車いす4基 ストレッチャー 福祉車両 車いすリフト車 車いす4基 ストレッチャー パワースライドドア 10人乗り

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 3.0 GL ディーゼルターボ ETC バックカメラ フリップダウンモニター

    本体価格
    283万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 6型 10人乗り構造変更済み 3ナンバー登録 普通免許可 特装カラーパールホワイト(070) ALPINE11型ナビフルセグパノラミックビューモニター 前後ドラレコ パワースライドドア 黒レザー調シートカバー

    本体価格
    578万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.5 GL ディーゼルターボ 4WD 軽油 ディーゼル

    本体価格
    252万円

  • トヨタ ハイエースコミューター GL 4WD 車いす移動車 9人乗り リア電動リフト 昇降口ステップ トヨタ純正福祉車両

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 3.0 DX ディーゼルターボ パワースライドドア

    本体価格
    340万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.5 GL ディーゼルターボ 4WD スーパーロング ハイルーフ 4WD ディーゼルターボ 福祉車両 車椅子1基 ストレッチャー サイドステップ リアリフト ワイド 10人乗り キーレス 修復歴無し ダブルエアコン タイベル交換歴有

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 3.0 GL ディーゼルターボ 14人乗り パワースライドドア ストラーダナビ バックカメラ LEDヘッドライト ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    479.9万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 10人乗り・3ナンバー登録・ディーゼル・ベッドキット・全方位カメラ・デジタルインナーミラー・アルパインナビ・フルセグTV・BTオーディオ

    本体価格
    636.6万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.5 ディーゼルターボ 10人乗り 

    本体価格
    259.9万円

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    1278万円

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    1380万円

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    本体価格
    1293.6万円

  • BMW i8ロードスター ベースモデル インテリアデザインHALO・ダルベルギアブラウンレザーシート・オプション20インチAW・ハーマンカードンスピーカー・BMWiベルトシートベルト・ヘッドアップディスプレイ・シザードア・カーボンルーフ・全周囲カメラ

    本体価格
    1277万円

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    本体価格
    1355万円

関東
25
296.3万円
関西
13
496.5万円
東海
14
390.2万円
北海道
7
331.8万円
九州
5
335.1万円
東北
2
232.9万円
北陸・甲信越
5
246.7万円
中国
1
288.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
990万円
関西
4
1300.9万円
東海
1
1380万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1370万円
四国
0
---

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i8ロードスターの中古車を探す

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ハイエースコミューターとi8ロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   BMW  i8ロードスター
246.8万円426万円 新車時価格 2231万円2276万円
ミニバン ボディタイプ オープン
5035×1690×2240  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1940×1290
1998~2982 排気量(cc) 1498
109~160 最高出力(馬力) 231
FR、4WD 駆動方式 4WD
14名、15名、22名 乗車定員 2名
8.2~10.6km/L 10.15モード燃費 ---

15人乗りを実現するハイエース

ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ仕様に、前から2(3)/2/3/3/4名掛けシートを配置した14人または、15人乗りモデル。エンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.5Lのディーゼルターボがラインナップ。組み合わされるトランスミッションは4ATとなる。駆動方式はFRで、2.5Lディーゼルと2.7Lガソリン車には4WD仕様も設定される(2004.8)
解説

i8をベースに開発された2シーターオープンスポーツ

オープンエアドライビングを楽しめる電動開閉式ソフトトップを採用した2シーターモデル。ベースとなるi8クーペと同様に、フレームレスのシザードアが採用され、エレガントなデザインを醸し出している。新開発の電動開閉式ソフトトップは、時速50km/h以下での開閉操作が可能で、急な天候の変化にも対応。約15秒で開閉操作ができる。また、ルーフの収納スペースも工夫されており、収納エリア下に100Lもの荷室スペースを確保。カバンなど、比較的大きな荷物も収納できる。エンジンは、最高出力231psを発生する1.5Lの直3ターボで、ハイボルテージリチウムイオン電池とモーターとの組み合わせにより、システム全体の出力は374psを発生する。(2018.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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