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ハイエースコミューターとS40を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースコミューターとS40の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   ボルボ  S40
VS
167万円972万円
ハイエースコミューターの相場表を見る
中古車相場 19万円59万円
S40の相場表を見る
83 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 1オーナー

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ハイエースコミューター マイクロバス 14人乗り GLグレード ワイド スーパーロング 左パワースライドドア

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 福祉車両 車椅子4基90000キロ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 10人乗り 乗用登録 普通免許可 特装202ブラック 玄武ダウンブロック 415COBRAテール ヒッチメンバー 純正SDナビ地デジパノラミックビューモニター ドラレコ ETC レザー調シートカバー 断熱フロントガラス

    本体価格
    568万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 4WD MOBY DICK COMCAM FFヒーター サブバッテリー 外部充電 ローダウン GYナスカータイヤ バルベロアーバン17インチAW アルティメットテール 冷蔵庫 フロントスポイラー カーテン カロッツェリア7インチナビ

    本体価格
    689.8万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 DX 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエースコミューター 幼児バス 大人4人幼児18人

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 DX ディーゼルターボ 

    本体価格
    380万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 福祉車両・電動リフター・4台積・10人乗 福祉車両・電動リフター4台積・10人乗・左側スライドドア連動オートステップ・アシストグリップ・ラジオ付・電動車イス固定装置4台・ストレッチャー固定装置バー・セカンドシート折リ畳ミ仕様・車椅子収納スペース

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.5 GL ディーゼルターボ 4WD 3ナンバー10人乗り

    本体価格
    358万円

ピックアップ中古車
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  • ボルボ S40 クラシック 最終型 DVDナビ ETC

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    48万円

  • ボルボ S40 2.0 クラシック 走行8000キロ 革シート サンルーフ

    本体価格
    59万円

  • ボルボ S40 2.4i Rデザイン ETC ナビTV DVD アルミホイール フルエアロ

    本体価格
    58万円

関東
31
321.7万円
関西
11
491.1万円
東海
17
353.9万円
北海道
7
360.3万円
九州
10
340.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
6
300.1万円
中国
1
167万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
39万円
関西
0
---
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ハイエースコミューター   ボルボ  S40
246.8万円386.2万円 新車時価格 269万円515万円
ミニバン ボディタイプ セダン
5035×1690×2240  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
1998~2982 排気量(cc) 1998~2521
109~160 最高出力(馬力) 140~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
14名、15名、22名 乗車定員 5名
8.2~10.6km/L 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

15人乗りを実現するハイエース

ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ仕様に、前から2(3)/2/3/3/4名掛けシートを配置した14人または、15人乗りモデル。エンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.5Lのディーゼルターボがラインナップ。組み合わされるトランスミッションは4ATとなる。駆動方式はFRで、2.5Lディーゼルと2.7Lガソリン車には4WD仕様も設定される(2004.8)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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