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ランドクルーザー70ピックアップとテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70ピックアップとテスタロッサの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70ピックアップ   フェラーリ  テスタロッサ
VS
468.2万円989.8万円
ランドクルーザー70ピックアップの相場表を見る
中古車相場 ---
テスタロッサの相場表を見る
15 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD ワンオーナー/純正内装/グリル/バンパー

    本体価格
    598万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD トヨタ認定中古車 MT車 ABS バックモニタ

    本体価格
    522.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 30th記念車/社外ナビ/バックカメラ

    本体価格
    719.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 30th Anniversaryモデル

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 社外ホイール リフトアップ公認 ETC

    本体価格
    989.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 純正ナビ フルセグ バックカメラ マフラー

    本体価格
    468.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.2 HZJ75 5MT ピックアップ ハイルーフ ETC

    本体価格
    575.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 社外メモリナビ・CD・DVD再生 キーレス

    本体価格
    618万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 前後デフロック

    本体価格
    699.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD ベージュ

    本体価格
    639.8万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ テスタロッサ  ヨーロッパ新並 タイベル&クラッチ交換済

    本体価格
    1880万円

  • フェラーリ テスタロッサ 初期型 黒革 センターロック Aピラー型ミラー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ 新車ヨーロッパ並行 純正マフラーホイールハンドルリアウイング

    本体価格
    2000万円

  • フェラーリ テスタロッサ 後期型 ディーラー車 512TR用18AWV型12気筒エンジン 黒革シート

    本体価格
    2070万円

  • フェラーリ テスタロッサ ディーラー車 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ 512仕様 センターロック クラッチ タイベル交換済み

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 内装/黒 ヨーロッパ仕様17B

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ  センターロック

    本体価格
    1798万円

  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ  

    本体価格
    応談

関東
6
628.2万円
関西
5
683.1万円
東海
1
---
北海道
1
618万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
495.4万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
4
1940万円
関西
1
---
東海
2
1798万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2070万円
四国
0
---

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ランドクルーザー70ピックアップとテスタロッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70ピックアップ   フェラーリ  テスタロッサ
350万円 新車時価格 2580万円
ピックアップトラック ボディタイプ クーペ
5270×1770×1950 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
3955 排気量(cc) 4943
231 最高出力(馬力) 380
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日本初導入のランクル ダブルキャブのピックアップ仕様

ランクルの悪路走行に適したヘビーデューティ仕様。1984年に日本国内で販売が開始され、その後30年にわたって世界各国で愛用されてきたランクルのダブルキャブ ピックアップ仕様。国内では初登場となる。ラダーフレーム構造のシャシーによる高い堅牢性・耐久性や、パートタイム4WDによる優れた走破性などランドクルーザーの特長はそのままに、ラジエターグリルやヘッドランプなどに現代的なデザインが与えられている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク360N・mを発生する4L V6エンジン。5速MTと組み合わされ、JC08モード燃費は6.6km/Lとなっている。また、電動ウインチなど本格装備もオプションで用意されている(2014.8)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー70ピックアップの中古車は15台、テスタロッサの中古車は11台掲載しています。
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