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エスクァイアとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   アウディ  A4アバント
VS
59万円398万円
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中古車相場 22.1万円628万円
A4アバントの相場表を見る
1261 中古車掲載台数 301
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 走行45098キロ モデリスタエアロ 後席TV

    本体価格
    187万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 衝突被害軽減ブレーキ 純正10型ナビ地デジ

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi シートヒーター 両側電動スライド ETC

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 11インチナビ フリップダウン 両パワスラ

    本体価格
    265.1万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi ユーザー下取車 両側電動スライドドア

    本体価格
    141.3万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 両側P純正ナビBカメラLEDビルトインETC

    本体価格
    218万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi 9インチフルセグMナビ 両側電動スライド

    本体価格
    118万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 9型ナビ バックカメラ 天吊モニタ 両側電動

    本体価格
    245.2万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ

    本体価格
    255万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    189.1万円

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    本体価格
    210万円

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    369万円

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    259万円

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    89.5万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン コンフォートパッケージ マトリクスLED

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  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 衝突軽減B ACC マトリクスLED ナビ 12セグ

    本体価格
    324.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD セーフPKGマトリVコックライティPKG全周囲

    本体価格
    227.9万円

関東
358
222.8万円
関西
201
224.9万円
東海
184
226.2万円
北海道
48
227万円
九州
195
225.9万円
東北
91
222.8万円
北陸・甲信越
82
220.3万円
中国
66
223.4万円
四国
36
245万円
地域別台数
関東
105
236万円
関西
55
271.4万円
東海
33
213.2万円
北海道
27
123.4万円
九州
18
199.8万円
東北
22
212.2万円
北陸・甲信越
23
254.1万円
中国
10
220.8万円
四国
8
322.8万円

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トヨタ  エスクァイア   アウディ  A4アバント
259.2万円346.1万円 新車時価格 476万円772万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1797~1986 排気量(cc) 1394~1984
99~152 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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