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エスクァイアとSQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   アウディ  SQ5スポーツバック
VS
238円398万円
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中古車相場 578万円858万円
SQ5スポーツバックの相場表を見る
1281 中古車掲載台数 13
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 10インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正10型ナビ 両側電動 後席モニター ETC

    本体価格
    243.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 11インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi 両側パワースライドドア 革調シートカバー

    本体価格
    165万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ プリクラッシュ・先進ライト・シートヒータ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 10インチナビTV レザーシート ETC

    本体価格
    175万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 

    本体価格
    281万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi セ-フティセンス 9インチナビ 後席モニタ-

    本体価格
    213.4万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi アルパイン モデリスタF・S・R・RS

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ エスクァイア ハイブリッド18Gi・純正10インチデカナビ後 ハイブリッド18Gi・純正10インチデカナビ後

    本体価格
    229万円

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関東
401
228.8万円
関西
207
236.8万円
東海
174
225.4万円
北海道
48
225.3万円
九州
208
227.4万円
東北
78
228.9万円
北陸・甲信越
59
237.7万円
中国
60
237.8万円
四国
46
235.4万円
地域別台数
関東
7
716万円
関西
0
---
東海
3
644万円
北海道
0
---
九州
1
688万円
東北
1
648万円
北陸・甲信越
1
678万円
中国
0
---
四国
0
---

エスクァイアの中古車を探す

SQ5スポーツバックの中古車を探す

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エスクァイアとSQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   アウディ  SQ5スポーツバック
259.2万円346.1万円 新車時価格 967万円998万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1635
1797~1986 排気量(cc) 2994
99~152 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えた、クーペSUVの高性能バージョン。アルミニウムルックインサートが施された専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルや、ダイナミカ/レザーのコンビネーションシートなど、専用装備が内外装に与えられた。また、オプションで用意されるレザーシートには、ダイヤモンドステッチが施される。パワートレインには、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生する、3L V6 TFSIにATの「8速ティプトロニック」が組み合わされる。4WDシステム「クワトロ」とSスポーツサスペンションによる、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立が実現された。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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