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エスクァイアとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
59万円1150.1万円
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中古車相場 418万円1158万円
Eクラスクーペの相場表を見る
1233 中古車掲載台数 22
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 4WD 純正ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi ウェルキャブ スロープタイプ タイプI 車いす2脚仕様車 福祉車両・手動スロープ・2台積・7人乗

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi フルエアロ TRD17AW 10型ナビ 後席モニター

    本体価格
    209万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 衝突軽減ブレーキ 片側電動スライド ETC

    本体価格
    187.8万円

  • トヨタ エスクァイア Xi 

    本体価格
    157.3万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 7名トヨタ 認定中古車 DOPナビ 寒冷地

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 4WD 1オーナー 純正エアロ 純正ナビ ETC

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD ナビTV 両側パワスラ 天井モニター

    本体価格
    128万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正ナビ バックカメラ Fダウンモニター

    本体価格
    195.6万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi TRDエアロ 後席モニター 純正10型ナビ ETC

    本体価格
    228万円

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    808万円

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    本体価格
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    1138万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

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    970万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    768.8万円

関東
351
221.6万円
関西
203
221.7万円
東海
179
225.5万円
北海道
49
229.5万円
九州
188
226.2万円
東北
86
223.5万円
北陸・甲信越
81
221.3万円
中国
62
225.4万円
四国
34
245.7万円
地域別台数
関東
11
673.5万円
関西
5
724.9万円
東海
2
733.4万円
北海道
2
902.5万円
九州
1
465万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1138万円
四国
0
---

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トヨタ  エスクァイア   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
259.2万円346.1万円 新車時価格 1213万円1468万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
1797~1986 排気量(cc) 2996
99~152 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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