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エスクァイアとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとE-C4の中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   シトロエン  E-C4
VS
238円398万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 229.8万円463.5万円
E-C4の相場表を見る
1283 中古車掲載台数 46
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi メモリーナビフルセグTVモデリスタエアロ

    本体価格
    274万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード アルパインナビ アルパインフリップダウン

    本体価格
    170.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 4WD 寒冷地仕様 プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    259万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード TV クルーズコントロール

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 

    本体価格
    277万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi ウェルキャブ スロープタイプ タイプII サードシート付 福祉車両・電動スロープ・1台積・8人乗

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 社外ナビ ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    231.3万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正ナビ フルセグTV DVD再生 両側パワスラ

    本体価格
    252.6万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD ALPINEナビ 両側パワースライド ETC

    本体価格
    120万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi フリップダウン 両側電動スライドドア

    本体価格
    153.7万円

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    本体価格
    358万円

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    463.5万円

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    348万円

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    299万円

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    本体価格
    307.6万円

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    270万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 保証継承付き

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  • シトロエン E-C4 シャイン 新車保証継承 ゼロエミッションEV ETC

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  • シトロエン E-C4 シャイン 走行0.4万km サンルーフ デジタルメーター

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    339万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 当社デモカー/ETC/バックカメラ/フルEV

    本体価格
    378万円

関東
401
228.8万円
関西
207
236.8万円
東海
174
225.4万円
北海道
48
225.3万円
九州
210
227.7万円
東北
78
228.9万円
北陸・甲信越
59
237.7万円
中国
60
237.8万円
四国
46
235.4万円
地域別台数
関東
17
324.7万円
関西
8
318万円
東海
7
344.4万円
北海道
0
---
九州
5
421万円
東北
2
364万円
北陸・甲信越
5
345.8万円
中国
2
340万円
四国
0
---

エスクァイアの中古車を探す

E-C4の中古車を探す

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エスクァイアとE-C4のカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   シトロエン  E-C4
259.2万円346.1万円 新車時価格 465万円561.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1797~1986 排気量(cc) ---
99~152 最高出力(馬力) 136
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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