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エスクァイアとトーラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとトーラスワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   フォード  トーラスワゴン
VS
70.2万円398万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 55万円259.8万円
トーラスワゴンの相場表を見る
1216 中古車掲載台数 5
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 純正9型ナビBLUETOOTH衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    257.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 10インチナビ 両側電動スライド Bluetooth

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正ナビバックカメラスマ-トキ-LED

    本体価格
    189.3万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 禁煙 BIGX10型ナビ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    329.2万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi エアロ 後カメラ Dレコ

    本体価格
    268.4万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 4WD 本州仕入車 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    127万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア

    本体価格
    295.4万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ナビ・バックカメラ ETC 衝突被害軽減

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 後期型 衝突被害軽減 大画面ナビ ETC2.0

    本体価格
    299万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 衝突被害軽減 9インチメモリーナビ

    本体価格
    299万円

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  • フォード トーラスワゴン GL 

    本体価格
    99.9万円

  • フォード トーラスワゴン GL 

    本体価格
    55万円

関東
335
225.2万円
関西
197
228.5万円
東海
168
223万円
北海道
43
217.9万円
九州
195
228.9万円
東北
99
223.5万円
北陸・甲信越
86
226.8万円
中国
62
221.8万円
四国
31
257.7万円
地域別台数
関東
2
194.4万円
関西
2
77.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エスクァイアの中古車を探す

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エスクァイアとトーラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   フォード  トーラスワゴン
259.2万円346.1万円 新車時価格 269.5万円369.5万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×1855×1510  他
1797~1986 排気量(cc) 2967
99~152 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.8~8.3km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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