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エスクァイアとガヤルドスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
VS
238円398万円
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中古車相場 1080万円2350万円
ガヤルドスパイダーの相場表を見る
1278 中古車掲載台数 14
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 1年保証

    本体価格
    259万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 社外8インチナビ・フリップダウンモニター

    本体価格
    227.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 8人乗り・両側電動スライドドア・ETC

    本体価格
    132万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 1オーナーALPINE10型ナビ後席モニターETC

    本体価格
    127.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 9型SDナビ 後席モニター ETC バックカメラ

    本体価格
    250.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 禁煙車 両側Pスライドドア シートヒーター

    本体価格
    303.5万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi モデリスタ 後席モニター 10型ナビ 禁煙

    本体価格
    313.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 4WD禁煙車ワンオーナー9インチナビTV

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi TRDフロントグリル・後席モニター・ナビ

    本体価格
    250万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 4WD 後期モデルBluetoothナビTSSドラレコ

    本体価格
    254.5万円

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    1800万円

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    本体価格
    1478万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー ガヤルドLP570-4ペルフォルマンテ ガヤルドペルフォルマンテスパイダー

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー LP560-4  HDD 地デジ 

    本体価格
    2350万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD 

    本体価格
    応談

関東
400
228万円
関西
210
237.2万円
東海
173
224.7万円
北海道
47
223.7万円
九州
209
227.8万円
東北
78
228.9万円
北陸・甲信越
58
238.3万円
中国
58
236.7万円
四国
45
236.2万円
地域別台数
関東
3
1635万円
関西
3
1785万円
東海
5
1528.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1280万円
四国
0
---

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エスクァイアとガヤルドスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
259.2万円346.1万円 新車時価格 2257.5万円2766.2万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1184  他
1797~1986 排気量(cc) 4961~5204
99~152 最高出力(馬力) 520~570
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

最高速300km/hオーバーのオープンカー

ガヤルドのモノボックスプロポーションとスパイダーならではのオープンボディのプロポーションをもち合わせたモデル。電動開閉式のブラックファブリックのルーフはカーボンファイバー製のボンネット内に収納される。エンジンは5LのV10で、382kW/510N・mのパワー&トルクは変わらないが、クーペよりもローギアード化された6速ギアボックスによって一段と力強いパフォーマンスを実現する。0→100km/hの加速はわずか4.3秒で、最高速は314km/h(オープン時は307km/h)に達するという。リアスポイラーには後方を確認するビデオカメラも内蔵されている。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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