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エスクァイアとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   マツダ  ロードスター
VS
77.8万円398万円
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中古車相場 25万円1136.3万円
ロードスターの相場表を見る
1209 中古車掲載台数 1196
  • トヨタ エスクァイア エスクァイア GIグラックテラード 

    本体価格
    187万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ALPINE10インチナビ CD DVD フルセグTV Blu

    本体価格
    142.1万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ナビ 両側電スラ シートヒーター

    本体価格
    233.6万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 7人乗り 左後席回転シート

    本体価格
    223万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi ナビ/TV セーフティセンス モデリスタ ETC

    本体価格
    192.6万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 禁煙車 後席モニター モデリスタ 安全装置

    本体価格
    264.4万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 後方モニター/革シート/10インチナビ

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 純正ナビ/後席モニター/衝突軽減/ドラレコ

    本体価格
    266.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi ナビ/Bカメ/フルセグ/ETC/Bluetoth/1年保証

    本体価格
    145万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正ナビ 両側電動ドア カスタムグリル

    本体価格
    154万円

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    本体価格
    173万円

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    198万円

  • マツダ ロードスター 1.8 S アルミホイール.禁煙車

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  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 保証付 6速MT ETC LEDヘッドライト

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  • マツダ ロードスター 1.5 RS ユーザー様下取り車 BOSE レカロ

    本体価格
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    本体価格
    158万円

  • マツダ ロードスター 1.8 NRリミテッド 

    本体価格
    125万円

関東
384
206.9万円
関西
198
212万円
東海
165
205.4万円
北海道
41
191.7万円
九州
188
214.4万円
東北
80
224.1万円
北陸・甲信越
57
212万円
中国
64
214.3万円
四国
32
220.1万円
地域別台数
関東
408
177.1万円
関西
189
211.3万円
東海
217
196.8万円
北海道
22
162.6万円
九州
134
165.7万円
東北
37
176.5万円
北陸・甲信越
59
220.9万円
中国
88
209.2万円
四国
42
178.5万円

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エスクァイアとロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   マツダ  ロードスター
259.2万円346.1万円 新車時価格 249.5万円368.3万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
1797~1986 排気量(cc) 1496
99~152 最高出力(馬力) 131~136
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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