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エスクァイアとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   マツダ  トリビュート
VS
69.8万円398万円
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中古車相場 44.8万円87.7万円
トリビュートの相場表を見る
1345 中古車掲載台数 4
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi トヨタセーフティセンス 純正SDナビ フルセグ CD DVD Bluetooth フリップダウンモニター スマートキー バックカメラ ETC 電動スライド デュアルオートAC LED 本革 シートヒーター ドラレコ ロールサンシェード

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi IBluetooth バックカメラ シートヒーター 両側電動スライドドア ステアリングスイッチ クルーズコントロール パワーウィンドウ フリップダウンモニタ 後席エアコン スマートキー

    本体価格
    146.1万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 両側電動スライドドア TV Bluetooth接続可 バックカメラ シートヒーター  スマートキー ETC オートエアコン プッシュスタート オートライト

    本体価格
    105.1万円

  • トヨタ エスクァイア エスクァイアHV GI 後席モニター クルーズコントロール Bluetooth

    本体価格
    187万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 10インチナビ バックモニター 両側パワー

    本体価格
    172万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD バックカメラ 社外フルセグナビ 両側パワースライドドア エンジンプッシュスタート

    本体価格
    245万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ETC ドラレコ地デジ/フルセグ キーレス フリップダウンモニター AW ステアリングヒーター ブルーテゥース

    本体価格
    215万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード トヨタセーフティセンス クルーズコントロール 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ETC シートヒーター 両側電動スライドドア ハーフレザーシート コーナーセンサー 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    277.4万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi トヨタ認定中古車メモリーナビバックモニターETC後席TV

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi フルセグナビ 後席モニター バックカメラ ETC HDMI入力端子

    本体価格
    268万円

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    69.9万円

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    44.8万円

関東
362
209万円
関西
211
206.4万円
東海
203
208.6万円
北海道
55
196.4万円
九州
230
210.5万円
東北
104
207.7万円
北陸・甲信越
60
201.4万円
中国
77
216.8万円
四国
43
207.7万円
地域別台数
関東
3
78.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
44.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  エスクァイア   マツダ  トリビュート
259.2万円346.1万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
1797~1986 排気量(cc) 1988~2967
99~152 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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