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エスクァイアと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
59万円398万円
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中古車相場 1498.6万円1788万円
650Sスパイダーの相場表を見る
1235 中古車掲載台数 10
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi モデリスタフルエアロ 純正10型ナビ

    本体価格
    224.7万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi OP5年保証対象車 モデリスタ17インチアルミ

    本体価格
    203万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi TSS ナビ 7人

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 寒冷地仕様 両側パワスラ シートヒーター

    本体価格
    294.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ナビ パワスラ 7人乗り キーレス

    本体価格
    240.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi モデリスタエアロ・19インチアルミ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi LEDヘッド スマートキー シートH 横滑防止

    本体価格
    133万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード TRDエアロ T-10.5ナビ+12.1後席 Dレコ

    本体価格
    349万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi 純正10型ナビ フルセグ DVD BT 禁煙車

    本体価格
    259万円

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    本体価格
    1598万円

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    本体価格
    1650万円

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    本体価格
    1760万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 右H/スポーツエキゾースト/カーボンパーツ

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    1690万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 ディーラー整備 リフレッシュ作業車

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    1578万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 スポーツエキゾースト カーボンインテリア

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    本体価格
    応談

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    1669.5万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    1788万円

関東
352
222.7万円
関西
205
222.5万円
東海
180
231万円
北海道
50
228万円
九州
186
226.8万円
東北
86
223.6万円
北陸・甲信越
81
221.3万円
中国
62
225.4万円
四国
33
246万円
地域別台数
関東
3
1621.5万円
関西
3
1646万円
東海
1
---
北海道
1
1669.5万円
九州
1
1760万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1570万円

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エスクァイアと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   マクラーレン  650Sスパイダー
259.2万円346.1万円 新車時価格 3400万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
1797~1986 排気量(cc) 3799
99~152 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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