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エスクァイアとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
66.4万円1150.1万円
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中古車相場 2490.1万円3180万円
アルトゥーラの相場表を見る
1409 中古車掲載台数 34
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 4WD 10インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 特別仕様 純正10型ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    171.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 全国1年保証付/モデリスタ/TセーフティS/

    本体価格
    238万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正9型ナビ 両側電動ドア シートヒーター

    本体価格
    229.5万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi トヨタ認定中古車

    本体価格
    167.2万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 禁煙 9型ナビ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正9型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    181.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 純12型後席モニター・純正9型ナビ・両電動

    本体価格
    208.3万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 4WD 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    177万円

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関東
366
210万円
関西
220
218.9万円
東海
229
221.6万円
北海道
55
220.6万円
九州
224
221.2万円
東北
106
218万円
北陸・甲信越
85
202.9万円
中国
82
208.4万円
四国
42
217万円
地域別台数
関東
20
2871.5万円
関西
5
2832万円
東海
3
2869.3万円
北海道
0
---
九州
4
2933.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2795万円
四国
0
---

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エスクァイアとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   マクラーレン  アルトゥーラ
259.2万円346.1万円 新車時価格 2965万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1797~1986 排気量(cc) 2993
99~152 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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