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エスクァイアとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   日産  フェアレディZロードスター
VS
124.8万円442.6万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 44.9万円469.9万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
1073 中古車掲載台数 85
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi SDナビ/フルエアロ/後席モニター

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 4WD・サンルーフ・フルセグ付きSDナビ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 衝突軽減ブレーキ/純正ナビTV/両側Pドア

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi メモリーナビ バックカメラ 両側電動

    本体価格
    213.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 9型ナビ 両側電動ドア プリクラ 禁煙車

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi メモリーナビ バックカメラ 後席モニター

    本体価格
    246.2万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 9型ナビ 天吊モニター 両側電動ドア

    本体価格
    255.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi メモリーナビ ETC 地デジ Bモニター

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 社外メモリナビ/フルセグTV/CD/DVD再生/MSV

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi SDナビ・衝突軽減システム・両側自動ドア

    本体価格
    233万円

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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST 純正HDDナビ CD/DVD/BT/フルセグ Bカメラ

    本体価格
    309.4万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST 6MT バンパー車高調

    本体価格
    192万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 電動オープン社外19AW 純正ナビ

    本体価格
    55万円

  • 日産 フェアレディZロードスター バージョンST BOSEサウンド HIDヘッドライト

    本体価格
    138.8万円

関東
359
242.7万円
関西
157
245万円
東海
158
238.2万円
北海道
43
258.4万円
九州
155
240.4万円
東北
51
251.6万円
北陸・甲信越
67
257.1万円
中国
57
235.8万円
四国
26
251万円
地域別台数
関東
30
115.3万円
関西
7
182.5万円
東海
15
161万円
北海道
4
191.2万円
九州
13
127.6万円
東北
3
94.2万円
北陸・甲信越
4
220.4万円
中国
9
137.1万円
四国
0
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エスクァイアとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   日産  フェアレディZロードスター
259.2万円346.1万円 新車時価格 435.8万円527万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1797~1986 排気量(cc) 3696
99~152 最高出力(馬力) 336
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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