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エスクァイアとBe-1を比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとBe-1の中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   日産  Be-1
VS
59万円398万円
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中古車相場 45万円235万円
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1270 中古車掲載台数 21
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 両側パワースライドドア踏み間違い防止装置

    本体価格
    298万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD トヨタ認定中古車フルセグナビBモニターETC

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 純正9型ナビ 後席モニター 衝突軽減 Bカメ

    本体価格
    232.4万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi アルパインナビ・後席モニター・BT・両Pス

    本体価格
    164.1万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi シートヒーターナビ&フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    275万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 用品オートアラーム 後席モニタ 温熱シート

    本体価格
    146万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi セフティセン/9型ナビ/後席M/2年保証

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 純正SDフルセグナビ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    250.1万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード BIGX9型ナビ 後席モニター フルセグ 禁煙車

    本体価格
    220.8万円

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  • 日産 Be-1 1.0 ベースグレード 2ドア AT

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  • 日産 Be-1 キャンパストップ ボディーホイール全塗装済み ダウンサス

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  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
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  • 日産 Be-1 1.0 1オーナー 5速MT 記録簿

    本体価格
    235万円

関東
355
223.5万円
関西
210
226.4万円
東海
183
224.3万円
北海道
48
227.9万円
九州
195
226.5万円
東北
92
220.4万円
北陸・甲信越
80
218.8万円
中国
70
227.4万円
四国
37
241.1万円
地域別台数
関東
5
111.2万円
関西
3
90.9万円
東海
7
94.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
111.4万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
127万円
四国
0
---

エスクァイアの中古車を探す

Be-1の中古車を探す

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エスクァイアとBe-1のカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   日産  Be-1
259.2万円346.1万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
1797~1986 排気量(cc) 987
99~152 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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