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エスクァイアと9-3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   サーブ  9-3
VS
66.2万円398万円
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中古車相場 72万円118万円
9-3の相場表を見る
1340 中古車掲載台数 7
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 9型ナビ・HDMI・TV・DVD・ブルートゥース・

    本体価格
    255万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 純正10インチナビ フリップダウンモニター バックカメラ フルセグTV 両側パワースライドドア LEDヘッドライト シートヒーター 衝突軽減ブレーキ Bluetooth 電動格納ミラー

    本体価格
    168.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 社外ナビ 両側パワスラ ステリモ ドラレコ

    本体価格
    212.3万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi BIGX10型ナビ 両側電動ドア 後席モニター バックカメラ レザー調シート ドラレコ 7人乗り コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正15インチアルミ デュアルエアコン

    本体価格
    102万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi モデリスタエアロ12セグSDナ

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 両側パワースライドドアLEDヘッドライト

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 純正9型ナビ バックカメラ フルセグTV TRDエアロ AC100V 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱抑制装置 クルーズコントロール シートヒーター 両側パワースライドドア ハンドルヒーター LEDヘッドライト コーナーセンサー

    本体価格
    283万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 新品タイヤ/純正 SDナビ/フリップダウンモニター 純正 10.2インチ/両側電動スライドドア/シートヒーター/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    140.7万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    255万円

  • トヨタ エスクァイア 18ハイブリッドGi・アルパイン10インチナビ&リア12インチモニター・LED・レザー・ツ 

    本体価格
    応談

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    応談

  • サーブ 9-3 エアロ2.0TS 

    本体価格
    76.5万円

関東
352
206.9万円
関西
218
207万円
東海
195
208.8万円
北海道
50
204.5万円
九州
240
208.8万円
東北
99
207.3万円
北陸・甲信越
59
200万円
中国
81
210.2万円
四国
46
201.9万円
地域別台数
関東
1
118万円
関西
3
82.5万円
東海
2
74.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

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エスクァイアと9-3のカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   サーブ  9-3
259.2万円346.1万円 新車時価格 314万円670万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1465  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~2792
99~152 最高出力(馬力) 150~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4~11km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

ターボを全車採用するコンパクトスポーツセダン

初代9-3は900シリーズのビッグマイナーチェンジモデルだったため、2003(H15)年2月にデビューした2代目が実質的な初代モデルといえる。プレミアムコンパクトスポーツセダンのマーケットにサーブが初めて本格的に参入したモデルで、航空機メーカーに由来するブランドならではの高いクォリティや、ターボを採用したスポーティなパフォーマンスなどを併せもつ。ボディタイプは4ドアセダンとなり、高い空力性能を備えている。エンジンは2Lの直4が3タイプあり、2種類の低圧ターボと標準ターボとなる。ESPやCBCなど最新の安全装備が用意される。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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