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エスクァイアとistを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   トヨタ  ist
VS
65万円398万円
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中古車相場 17.9万円121万円
istの相場表を見る
1131 中古車掲載台数 16
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ T-コネクト9インチ+12.1インチ後席 後期型

    本体価格
    289万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正9型ナビTV TRDエアロ 両側電動 禁煙

    本体価格
    191.7万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 9インチナビTV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 9型SD地デジ Rモニ Bカメ WPスラ スマキ

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 1オーナ衝突軽減純アルミ両側電動9型ナビ

    本体価格
    287.2万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi 後期 衝突被害軽減 メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 

    本体価格
    285万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ モデリスタエアロ 10インチナビ+10.3後席

    本体価格
    339万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD Bluetooth対応フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    157.1万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ TRDエアロ 9型ナビ フルセグ 両側パワスラ

    本体価格
    283.4万円

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  • トヨタ ist 1.5 S アクアバージョン Lエディション 4WD 禁煙車・純正ナビTV・外スターター・ETC

    本体価格
    35万円

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    本体価格
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    本体価格
    72万円

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  • トヨタ ist 1.5 150G 4WD ドラレコ 純正ナビ バックカメラ ETC車載器

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    52万円

  • トヨタ ist 1.3 F Lエディション HIDセレクションII 禁煙車

    本体価格
    39.8万円

関東
358
213.4万円
関西
169
215.1万円
東海
150
204.4万円
北海道
48
202.4万円
九州
184
212.2万円
東北
70
223.9万円
北陸・甲信越
67
210.7万円
中国
53
209.9万円
四国
32
230.6万円
地域別台数
関東
4
59.7万円
関西
2
34.8万円
東海
0
---
北海道
6
72.4万円
九州
0
---
東北
1
40万円
北陸・甲信越
2
35万円
中国
1
58万円
四国
0
---

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エスクァイアとistのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   トヨタ  ist
259.2万円346.1万円 新車時価格 159.5万円215.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
1797~1986 排気量(cc) 1496~1797
99~152 最高出力(馬力) 103~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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