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エスクァイアとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   トヨタ  ライトエーストラック
VS
59万円398万円
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中古車相場 65万円484万円
ライトエーストラックの相場表を見る
1261 中古車掲載台数 59
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 ナビ ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    170万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 大型ナビ/天吊液晶/後カメラ/両側電動/LED

    本体価格
    199.7万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi フリップダウンモニター 純正ナビ

    本体価格
    120.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi ナビTV後席モニBカメラ両側PSドアドラレコ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD ワンオーナー 両側電動スライドドア

    本体価格
    208.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 7人乗 後席用モニターTV TCナビ

    本体価格
    263万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ナビ シートヒーター 後席モニター

    本体価格
    215万円

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    本体価格
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    306万円

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    99.8万円

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    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 保冷車 保冷 塗装済

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ライトエーストラック グローバルアスリート 4WD 冷蔵庫 TV ナビBカメラ ドラレコ

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ライトエーストラック キャンピングカー キャンピングカー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 5MT 0.8t積 平床 長さ241 幅160 高さ36

    本体価格
    94.5万円

  • トヨタ ライトエーストラック DX Xエディション 4WD 

    本体価格
    179万円

関東
359
223万円
関西
200
224.7万円
東海
185
225.8万円
北海道
48
227万円
九州
194
225.7万円
東北
91
222.8万円
北陸・甲信越
82
220.3万円
中国
66
223.4万円
四国
36
245万円
地域別台数
関東
12
177.6万円
関西
9
202.1万円
東海
10
181.3万円
北海道
5
151.8万円
九州
11
127.7万円
東北
6
129.5万円
北陸・甲信越
1
85万円
中国
2
311.5万円
四国
3
288.3万円

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エスクァイアとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   トヨタ  ライトエーストラック
259.2万円346.1万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
1797~1986 排気量(cc) 1495
99~152 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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