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MIRAIとRS6を比較! - みんなの比較車種

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MIRAIとRS6の中古車情報を比較する

トヨタ  MIRAI   アウディ  RS6
VS
39.9万円499万円
MIRAIの相場表を見る
中古車相場 317.8万円327.8万円
RS6の相場表を見る
127 中古車掲載台数 2
  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    295.5万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ ナビTV 全周囲カメラ ドラレコ 本革シート

    本体価格
    352万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ 本革シート パノラマムーンルーフ モデリスタフルエアロ JBLプレミアムサウンド 純正20インチAW 寒冷地仕様 純正12.3型メモリーナビ 全方位カメラ TSS ICS BSM HUD パワーシート シートエアコン ETC

    本体価格
    275.9万円

  • トヨタ MIRAI G エグゼクティブ パッケージ FCEV TSS 12.3インチモニター メモリーナビ パノラミックビュー ETC2.0 パノラマルーフ

    本体価格
    320万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 衝突軽減ブレーキ/認定中古車/メモリーナビ/ETC

    本体価格
    97.9万円

  • トヨタ MIRAI G トヨタ認定中古車 燃料電池車

    本体価格
    275万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 9型ナビ パワーシート ナノイーエアコン

    本体価格
    160万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 3ヶ月自社保証 9型純正ナビ バックカメラ ETC シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    78万円

  • トヨタ MIRAI Z 本革シート モデリスタフルエアロ JBLプレミアムサウンド 純正20インチAW 純正12.3型メモリナビ 全方位カメラ セーフティセンス ICS BSM HUD デジタルインナーミラー シートエアコン

    本体価格
    309.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス ACC 黒革

    本体価格
    327.8万円

  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス サンルーフ

    本体価格
    317.8万円

関東
41
184.7万円
関西
9
181.3万円
東海
39
152.1万円
北海道
1
57万円
九州
14
201.3万円
東北
5
298.8万円
北陸・甲信越
3
180.3万円
中国
12
262.5万円
四国
3
178.8万円
地域別台数
関東
2
322.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MIRAIとRS6のカタログ情報を比較する

トヨタ  MIRAI   アウディ  RS6
710万円861.1万円 新車時価格 1645万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1885×1470 全長x全幅x全高(mm) 4930×1890×1455
--- 排気量(cc) 4991
182 最高出力(馬力) 580
MR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型MIRAIがプレミアムFCVに進化

トヨタは、燃料電池自動車(FCV)「MIRAI」をフルモデルチェンジし、2020年12月9日より販売を開始した。新型MIRAIは、環境への配慮とプレミアムカーとしての魅力を両立させることを目指して開発された。エモーショナルなデザインと先進的な機能を搭載し、ゼロエミッションながら優れた走行性能を誇る。走行時に空気をきれいにする「マイナスエミッション」機能が搭載され、吸入した空気を浄化して排出する仕組みが導入された。また、航続距離も850kmに向上しており、実用性が高まっている。さらに、災害時には外部への電力供給が可能な給電機能も標準装備されており、非常時の安心感を提供する。トヨタは、この新型MIRAIが未来の水素社会に向けた重要な一歩であると位置づけている。(2020.12)
解説

5LのV10ツインターボエンジンを搭載した高性能スポーツセダン

アッパーミドルクラスセダンのA6をベースに、580psを発生する5LのV10ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンススポーツセダン。アウディお得意のフルタイム4WDシステムは、最新世代の非対称/ダイナミックトルク配分方式を採用。通常のトルク配分は前40:後60だが、路面状況に応じて前15:後85から前65:後35の間で変動する。さらに国内初導入となる「アウディサイドアシスト」と「アウディレーンアシスト」がパッケージされた運転支援システム「アウディドライブアシスト」がオプション設定された。LEDランプやふんだんに使用されたカーボンパネルなど、内外装はスポーティさとプレミアム感が見事に両立されたデザイン。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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