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CR-ZとMIRAIを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   トヨタ  MIRAI
VS
18.8万円487万円
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中古車相場 58万円507.8万円
MIRAIの相場表を見る
444 中古車掲載台数 113
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    36.4万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ナビ バックカメラ F6

    本体価格
    66万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 後期型 ドラレコ 本革 PLUSSPORTシステム

    本体価格
    168.5万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドレスト レーベル ETC・ナビ・TV・Bカメラ・スマートキー

    本体価格
    47.5万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ スマートキーナビTVバックカメラETC

    本体価格
    34万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 修復歴なし/オートローン対応/バックカメラ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ コンフォートビューpkg 1オーナー

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 新品冬タイヤ付き HDDナビTV バックカメラ

    本体価格
    55.4万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ HDDナビ Rカメラ 地デジ 純正アルミ ETC

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 後期6MTナビフルセグTV ドラレコBカメラ

    本体価格
    57万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MIRAI ベースモデル メモリーナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    167.5万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル OEP×ROWEN コンプリートカー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 禁煙車/トヨタ純正デカナビ/ETC/Bカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル ETC ナビ TV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ アドバンスド ドライブ 衝突軽減ブレーキ・TCナビ・全周囲モニター

    本体価格
    428万円

  • トヨタ MIRAI Z 禁煙車 純正20インチ 360°ドラレコ

    本体価格
    360万円

  • トヨタ MIRAI G Aパッケージ デジタルミラー 全方位カメラ 12.3型ナビ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 

    本体価格
    138.5万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 黒革 ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    111万円

  • トヨタ MIRAI Z ドラレコ パノラマモニター ETC

    本体価格
    330万円

関東
152
74.7万円
関西
51
89.3万円
東海
76
83万円
北海道
23
50.4万円
九州
54
66.4万円
東北
30
77.9万円
北陸・甲信越
17
83.9万円
中国
27
78.3万円
四国
14
95.9万円
地域別台数
関東
47
181.2万円
関西
16
189.5万円
東海
23
217.6万円
北海道
1
385万円
九州
8
222.2万円
東北
5
143.3万円
北陸・甲信越
4
194.5万円
中国
9
164.7万円
四国
0
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CR-ZとMIRAIのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   トヨタ  MIRAI
226.8万円449.4万円 新車時価格 710万円861万円
クーペ ボディタイプ セダン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1885×1470
1496 排気量(cc) ---
113~156 最高出力(馬力) 182
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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