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ピクシスメガとRS4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスメガ   アウディ  RS4
VS
27万円168万円
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中古車相場 319.9万円797.8万円
RS4の相場表を見る
356 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 純正7インチナビ バックカメラ 純正ドライブレコーダー 衝突軽減システム 両側パワースライドドア ETC フルセグTV オートマチックハイビーム コーナーセンサー

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII スマートアシスト ナビ CD/DVD再生 両側パワースライドドア ETC Bモニター 電動格納ドアミラー スマートキー プッシュスタート オートエアコン LEDヘッドライト

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII キーフリー/Pスタート/純正ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAIII 純正ナビ フルセグテレビ付 キーレスエントリー バックカメラ ETC パワーステアリング パワーウインドウ ABS エアバッグ マニュアルエアコン アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAII キーレスキー 両側スライドドア 社外ナビ フルセグ DVD BTオーディオ バックモニター ドライブレコーダー 社外LEDヘッドライト 社外LEDフォグライト スマートアシスト アイドリングストップ

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII ナビ・TV・Bカメラ・2.8万km

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 両側パワースライドドア 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII スマートアシストIII 両側パワースライドドア 純正ナビ バックカメラ Bluetooth オートハイビーム ETC ステアリングリモコン プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    79.1万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII サポカーSワイド適合 両側オートスライド

    本体価格
    68万円

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    応談

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    本体価格
    797.8万円

関東
83
98.1万円
関西
42
110.7万円
東海
53
103.1万円
北海道
21
121.5万円
九州
81
103.9万円
東北
17
98万円
北陸・甲信越
25
108万円
中国
19
108.4万円
四国
15
114.2万円
地域別台数
関東
5
546.3万円
関西
1
358万円
東海
1
749.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
1
---

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ピクシスメガとRS4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   アウディ  RS4
135万円187.6万円 新車時価格 990万円1079万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
658 排気量(cc) 4163
52~64 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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