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ピクシスメガとF430を比較! - みんなの比較車種

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ピクシスメガとF430の中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   フェラーリ  F430
VS
37.5万円188万円
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中古車相場 1225.8万円2558万円
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302 中古車掲載台数 38
  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAIII 1オーナー ナビTV Bカメラ CD

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII トヨタ認定中古車・LEDヘッドライト

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 

    本体価格
    156.2万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 4WD トヨタ 認定中古車 SDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ピクシスメガ L SAII ・スマートアシスト2・両側パワース L SAII ・スマートアシスト2・両側パワース

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G 4WD ターボ 両側電動ドア 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    112.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L レジャーエディション SAIII 4WD 純正ナビ 両側パワスラ Bカメラ LEDヘッド

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 純正SDナビ 両側パワスラ Bカメラ LED

    本体価格
    92.5万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ F430 F1 正規ディーラー車 内装白革

    本体価格
    応談

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    応談

  • フェラーリ F430 F1 正規D車 カーボンレーシングシート

    本体価格
    1908万円

  • フェラーリ F430 F1 正規D車 ジアーロモデナ クラッチ残95

    本体価格
    1748万円

  • フェラーリ F430 F1 D車 チャレンジW  クライスジーク 白赤

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    応談

  • フェラーリ F430 F1 クラッチ新品

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    応談

  • フェラーリ F430 4.3 黒皮シート6速MT左ハンドルデイトナシート

    本体価格
    2558万円

  • フェラーリ F430 F1 

    本体価格
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  • フェラーリ F430 F1 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F430 F1 D車 カラーレザーステアリング

    本体価格
    1650万円

関東
80
104.8万円
関西
36
106.6万円
東海
49
113.8万円
北海道
21
114.6万円
九州
46
104.4万円
東北
28
117.7万円
北陸・甲信越
22
96.8万円
中国
12
125万円
四国
8
106.2万円
地域別台数
関東
12
1717万円
関西
6
1680万円
東海
10
1507.9万円
北海道
0
---
九州
5
1537.5万円
東北
1
1650万円
北陸・甲信越
2
---
中国
1
---
四国
1
1800万円

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F430の中古車を探す

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ピクシスメガとF430のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   フェラーリ  F430
135万円187.6万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
658 排気量(cc) 4307~4308
52~64 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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