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ピクシスメガとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスメガ   マツダ  トリビュート
VS
27万円168万円
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中古車相場 59.8万円78.9万円
トリビュートの相場表を見る
362 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 両側電動スライドドア Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 4WD ワンオーナー・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 

    本体価格
    105.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 4WD トヨタ認定中古車 評価点4点

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 禁煙車 2024製ナビ 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア  フルセグ Bluetoothオーディオ アイドリングストップ 盗難防止システム スマートキー オート格納ミラー

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII スマートアシスト搭載・SDナビ・フルセグ・両側パワースライドドア・ETC・バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 純正ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    167.2万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII スマートアシスト搭載・SDナビ・フルセグ対応・ドラレコ・ETC・バックカメラ・両側パワースライドドア

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 純正ナビバックカメラ両側パワースライドドア

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII メモリーナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 両側パワスラ 前ドラレコ シートヒーター Bluetooth 社外15インチアルミ ETC

    本体価格
    35.3万円

ピックアップ中古車
  • マツダ トリビュート 2.3 LX 4WD 走行53800キロ 記録簿 ETC フォグランプ キーレス 事故歴無 フォード16インチアルミブラック塗装 MONSTAマッドウォーリア新品装着

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD HDDナビTV  Bカメラ ETC 禁煙 キーレスキー

    本体価格
    78.9万円

  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD リフトアップ マッドタイヤ 最終モデル

    本体価格
    59.8万円

関東
85
97万円
関西
44
110.4万円
東海
50
103.3万円
北海道
24
122.4万円
九州
84
103.8万円
東北
19
93.5万円
北陸・甲信越
23
106.1万円
中国
18
109.1万円
四国
15
114.2万円
地域別台数
関東
2
74.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスメガとトリビュートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   マツダ  トリビュート
135万円187.6万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
658 排気量(cc) 1988~2967
52~64 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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