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ピクシスメガとEQBを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスメガ   メルセデス・ベンツ  EQB
VS
25万円168万円
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中古車相場 383万円828万円
EQBの相場表を見る
366 中古車掲載台数 106
  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 純正SDナビ バックカメラ 両側パワースライドドア スマートキー プッシュスタート オートエアコン ETC アイドリングストップ スマートアシスト3 オートライト エコアイドル 純正14AW 試乗OK

    本体価格
    87.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 車線逸脱警報 衝突被害軽減システム ETC 両側電動スライド LEDヘッドランプ アイドリングストップ ベンチシート

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII /両側パワースライドドア/衝突軽減/純正ナビ/Bluetooth/地デジTV/ETC/ロールサンシェード/オート格納ミラー/スマートキー

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII 1オナ・ナビ・フルセグ・Bカメラ・両Pスラ・LED・スマアシ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 両側パワースライドドア

    本体価格
    107万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAII 4WD 禁煙車・両側PWスライド・シートヒーター・プッシュスタート・夏冬タイヤ・車検2年整備付・6カ月距離無制限保証付

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 両側パワースライドドア/バックカメラ

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L レジャーエディション SAIII 社外ナビ バックカメラ フルセグ 両側パワスラ ETC2.0 ブレーキサポート フォグランプ オートライト アイドリングストップ ブレーキサポート プッシュスタート 電格ミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    55.4万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 衝突軽減 ETC エコアイドル

    本体価格
    77.4万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII 

    本体価格
    66.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    545.1万円

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    513.1万円

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    638万円

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    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250プラス AMGライン

    本体価格
    528万円

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    本体価格
    458万円

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  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック AMGラインパッケージ 4WD 

    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ MP202302 AMGレザーエクスクルーシブpkg パノラミックスライディングルーフ イリジウムシルバー(メタリック)

    本体価格
    538万円

関東
82
97.6万円
関西
46
112.6万円
東海
50
103.3万円
北海道
25
120.2万円
九州
85
101.7万円
東北
21
95.5万円
北陸・甲信越
23
105.6万円
中国
19
110.7万円
四国
15
114.2万円
地域別台数
関東
50
510.8万円
関西
22
527.5万円
東海
17
548.6万円
北海道
1
497万円
九州
5
496.3万円
東北
2
678.8万円
北陸・甲信越
4
561.5万円
中国
4
495.6万円
四国
1
542万円

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ピクシスメガとEQBのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   メルセデス・ベンツ  EQB
135万円187.6万円 新車時価格 788万円965.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4685×1835×1705
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 190~292
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

多様なライフスタイルにフィットする電気自動車

日本において、取り回しのよいサイズでありながら、ロングホイールベースを生かした最大7名の乗車や大きな荷物も搭載できるなど、日常の使い勝手も両立させた電気自動車。WLTCモードで最大520km(「EQB250」グレード)の航続距離を実現している。パワートレインは、フロントアクスルに永久磁石同期モーターが搭載され、前輪を駆動する「EQB 250」と、フロントアクスルに非同期モーターを1基、リアアクスルに永久磁石同期モーターを1基搭載し、四輪駆動を実現する「EQB 350 4MATIC」の2モデルが用意される。「EQケア」など、電気自動車の敷居を下げるサービスも付帯される。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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