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ピクシスメガとマークIIセダンを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスメガとマークIIセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   トヨタ  マークIIセダン
VS
34.9万円183万円
ピクシスメガの相場表を見る
中古車相場 53万円233.8万円
マークIIセダンの相場表を見る
359 中古車掲載台数 33
  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 両側電動スライドドア/バックカメラ/ETC

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII ナビ バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    139.1万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII スマアシII 両側電動 純正ナビ TV BT ETC

    本体価格
    111.1万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII ☆純正SDナビ☆両側パワースライドドア

    本体価格
    80.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G SA 4WD 

    本体価格
    97.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 衝突ブレ・DA・BT・両Pスラ・Pスタ・純正AW

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAIII /衝突被害軽減/ペダル踏み間違い/ETC

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L ドラレコ キーレス パワースライドドア

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D 

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII ツートン/W電動ドア/ナビTV/Btooth/1オーナ

    本体価格
    89.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ マークIIセダン 2.0 グランデ 前期GX81レースカバー電動カーテン車検R7.2

    本体価格
    53万円

  • トヨタ マークIIセダン 2.0 グランデ 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ マークIIセダン RX30 GL MOMOステアリング 記録簿 ブタ目マークII チンスポ 社外14インチAW

    本体価格
    198万円

  • トヨタ マークIIセダン グランデ MX41 ワンカムニッパチ改 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIセダン グランデ Fリップ ローダウン 14AW

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIセダン 2.0 グランデ ツインカム24 

    本体価格
    233.8万円

  • トヨタ マークIIセダン 2.0 MX40 ブタ目 フルノーマル

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIセダン GL 

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ マークIIセダン 2.0 純正4速MTビックバンパーローダウン

    本体価格
    298万円

  • トヨタ マークIIセダン 2.0 グランデ 

    本体価格
    応談

関東
104
105.9万円
関西
52
105.3万円
東海
54
107.6万円
北海道
21
118.8万円
九州
49
101.6万円
東北
33
120万円
北陸・甲信越
18
107万円
中国
17
114.4万円
四国
11
96.1万円
地域別台数
関東
12
213.8万円
関西
2
---
東海
2
399万円
北海道
3
150万円
九州
7
157.8万円
東北
2
233万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
549.5万円
四国
3
206.9万円

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ピクシスメガとマークIIセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   トヨタ  マークIIセダン
135万円187.6万円 新車時価格 111.9万円314.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1375  他
658 排気量(cc) 1838~2954
52~64 最高出力(馬力) 85~200
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた

6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA/スーパーチャージャー/ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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