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ピクシスメガとJPN TAXIを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスメガとJPN TAXIの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   トヨタ  JPN TAXI
VS
25万円168万円
ピクシスメガの相場表を見る
中古車相場 ---
JPN TAXIの相場表を見る
352 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・純正アルミホイール・両側電動スライドドア・ドライブレコーダー・衝突被害軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止装置・障害物センサー・フロントフォグランプ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII トヨタ純正ナビ/両側パワースライドドア

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 X ターボBT接続ナビTVスマートキーETC電動スライドドアLEDヘッド

    本体価格
    45.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L 純正SDナビ バックカメラ 左パワースライド LEDヘッドライト ステアリングスイッチ オートライト 電格ドアミラー 全車保証付 全国配送可 最大120回払いOK 滋賀県最大級展示台数

    本体価格
    80.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII ナビ/バックカメラ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    148.6万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 

    本体価格
    141万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 前後ドラレコ

    本体価格
    136.6万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    92.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII ターボ・両側電動・ナビ・TV・バックカメラ・ステアリモコン・ETC・プッシュスタート・スマアシII・前後誤発進抑制・車線逸脱警報・Dアシスト・ユーティリティフック&システムバー・ドラレコ・LEDヘッド&LEDフォグ

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SA 純正ナビ/ワンセグTV/CD再生/ETC/キーレス/ベンチシート/両側スライドドア/衝突被害軽減ブレーキ/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ JPN TAXI 1.5 なごみ 

    本体価格
    応談

関東
80
97.6万円
関西
41
114.6万円
東海
49
102.4万円
北海道
27
110.8万円
九州
81
102.4万円
東北
19
90.2万円
北陸・甲信越
22
107.1万円
中国
17
110.2万円
四国
16
105.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
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トヨタ  ピクシスメガ   トヨタ  JPN TAXI
135万円187.6万円 新車時価格 327.8万円368.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1750
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 74
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

日本の風景を変える新しいタクシー

日本を象徴する色として古くより人々の暮らしを彩り、海外からはジャパンブルーと称されてきた伝統色「深藍(こいあい)」をボディカラーに採用。都市にも古い街並みにもなじみ、景観を美しく統一するデザインとなっている。隅々にまで気配りが行き届いた機能や優れた環境性能も実現。日本が世界に誇るおもてなしの心を有するタクシーとしてユニバーサルデザインが採用されている。乗降しやすい大きなリアスライドドアや、低いフロア高。運転する際に視界の妨げが少ないピラーなど、乗客の快適性、乗務員の利便性が考え抜かれた。また、修理コストに配慮して、バンパーなどは部分的な交換が可能(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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