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ピクシスジョイとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスジョイ   キャデラック  エルドラド
VS
28.9万円155万円
ピクシスジョイの相場表を見る
中古車相場 137万円
エルドラドの相場表を見る
224 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 4WD 4WD 禁煙 走行2.7万キロ 純正CDオーディオ 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム 車線逸脱警報 アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート PWRスイッチ リアソナー 試乗OK

    本体価格
    76.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII スマートキー ワンオーナー 純正アルミホイール アクセル踏み間違い防止&衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X プッシュスタート/オートライト/ヘッドライトレベライザー/CD・ラジオ・AUX・USB/オートエアコン/ISO-FIX/スペアキー有り/取説・保証書/ユーザー買取車/ワンオーナー/AIS鑑定済み/点検整備渡し

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 4WD 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ ETC 衝突被害軽減システム 横滑り防止 アイドリングストップ オートマチックハイビーム 保証書・記録簿付 スマートキー プッシュスタートボタン 社外フロアマット

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII プライムコレクション フルセグメモリーナビバックモニターETC衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    123.2万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 走行7千キロ・TV・ナビ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/スマートアシストIII/衝突軽減ブレーキ/アイドリングストップ/オートマチックハイビーム/コーナーセンサー/純正フロアマット オートライト/スマートキー

    本体価格
    104.7万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAII 衝突被害軽減ブレーキ CD コーナーセンサー USB オートライト 電動格納ミラー 横滑り防止装置 フロアマット 助手席エアーバック スマートキー 純アルミ15インチ

    本体価格
    43.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII ドラレコ・純正ナビ・バックモニター・純正アルミホイール

    本体価格
    125.4万円

  • トヨタ ピクシスジョイ S 660 S SAII ナビゲーション スマートキー 前席シートヒーター パドルシフト LEDヘッドランプ LEDフォグランプ LEDイルミネーション 衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    71.5万円

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  • キャデラック エルドラド (ベース) 

    本体価格
    応談

  • キャデラック エルドラド コンバーチブル ELDORADO CONVERTIBLE 1976年モデル

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    応談

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ 2ドアクーペ 22インチアルミ

    本体価格
    137万円

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    本体価格
    1380万円

  • キャデラック エルドラド 1959年エルドラド コンバーチブル 

    本体価格
    3359万円

関東
76
97.6万円
関西
30
99.7万円
東海
28
103.1万円
北海道
18
112.8万円
九州
39
86.9万円
東北
9
102.6万円
北陸・甲信越
12
104.9万円
中国
6
97.8万円
四国
6
98.7万円
地域別台数
関東
2
3359万円
関西
1
137万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスジョイとエルドラドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   キャデラック  エルドラド
122万円180.4万円 新車時価格 597万円745万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
658 排気量(cc) 4564~4892
52~64 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではピクシスジョイの中古車は224台、エルドラドの中古車は5台掲載しています。
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