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ピクシスジョイとガヤルドスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスジョイとガヤルドスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
VS
38.5万円168万円
ピクシスジョイの相場表を見る
中古車相場 1080万円2350万円
ガヤルドスパイダーの相場表を見る
193 中古車掲載台数 14
  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAII LEDヘッドランプルーフレール

    本体価格
    78.5万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAII 衝突回避支援パッケージ Bt対応オーディオ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAII 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAIII 純正ナビTV

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII プライムコレクション スマートアシスト3 シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII メモリーナビ キーフリー バックカメラ

    本体価格
    97万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII プライムコレクション スマートアシスト/純正SDナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    89.5万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X 禁煙車/スマートキー/アイドリングストップ

    本体価格
    51.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAII 4WD CDチューナー キーフリー

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII ナビ 地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    104.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    1478万円

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    本体価格
    1348万円

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    2125万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD ディーラー車・KSBエアロ

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    応談

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー LP550-2 eギア 

    本体価格
    1800万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD カーボン内装 フロントリフター D車

    本体価格
    1080万円

関東
46
105.8万円
関西
28
111.2万円
東海
31
101.1万円
北海道
10
114.4万円
九州
36
99.5万円
東北
12
122.2万円
北陸・甲信越
10
100.7万円
中国
7
109.3万円
四国
13
108.7万円
地域別台数
関東
3
1635万円
関西
3
1785万円
東海
5
1528.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1280万円
四国
0
---

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ピクシスジョイとガヤルドスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
122万円180.4万円 新車時価格 2257.5万円2766.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1184  他
658 排気量(cc) 4961~5204
52~64 最高出力(馬力) 520~570
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

最高速300km/hオーバーのオープンカー

ガヤルドのモノボックスプロポーションとスパイダーならではのオープンボディのプロポーションをもち合わせたモデル。電動開閉式のブラックファブリックのルーフはカーボンファイバー製のボンネット内に収納される。エンジンは5LのV10で、382kW/510N・mのパワー&トルクは変わらないが、クーペよりもローギアード化された6速ギアボックスによって一段と力強いパフォーマンスを実現する。0→100km/hの加速はわずか4.3秒で、最高速は314km/h(オープン時は307km/h)に達するという。リアスポイラーには後方を確認するビデオカメラも内蔵されている。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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