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ピクシスジョイとスカイラインGT-Rセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスジョイ   日産  スカイラインGT-Rセダン
VS
29万円156万円
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中古車相場 379万円1450万円
スカイラインGT-Rセダンの相場表を見る
231 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII SDナビ フルセグTV バックカメラ ステアリングスイッチ オートハイビーム LEDヘッドライト LEDフォグランプ キーフリー プッシュスタート スマートアシスト

    本体価格
    130.1万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAII メモリーナビ ワンセグ リアカメラ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシスジョイ ピクシスジョイ F X SA3 

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 先進ライト ドライブレコーダー 横滑防止装置 アルミホイールタイヤ

    本体価格
    127万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII ホワイトルーフ IIトーンカラー 純正ナビ 地デジTV バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 オートライト オートハイビーム スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    66.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAIII 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ピクシスジョイ S 660 S SAII 4WD MOMOステアリング ナビ BTオーディオ

    本体価格
    73.3万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 Gターボ SAIII プライムコレクション 冠水歴車 ドライブレコーダー バックカメラ クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ電動格納ミラー

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII スマアシ ドラレコ ETC

    本体価格
    102万円

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    990万円

関東
66
97.3万円
関西
26
83.8万円
東海
32
92.4万円
北海道
25
105.9万円
九州
36
89.3万円
東北
15
104.1万円
北陸・甲信越
14
88.2万円
中国
10
90.2万円
四国
7
75.7万円
地域別台数
関東
9
927.3万円
関西
2
868万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
898.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
755.6万円
四国
0
---

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ピクシスジョイとスカイラインGT-Rセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   日産  スカイラインGT-Rセダン
122万円180.4万円 新車時価格 498.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1780×1380
658 排気量(cc) 2568
52~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

新設計のパーツを使ったスペシャルGT-R

スカイライン誕生40周年を記念して発売された4ドアのGT-R。正式名称は「スカイラインGT-Rオーテックバージョン40thアニバーサリー」だった。その名のとおり、チューニングと販売はオーテックが担当し、総生産台数は400台。エンジンやギアボックス、シャーシは2ドアのGT-R、ルーフ、フロントドア、トランクリッドが4ドアセダン、リアドア、リアフェンダーは新設計というスペシャルモデル。エンジンは直6ターボのRB26DETT、ブレーキにはブレンボ、そして駆動方式はアテーサE-TSを採用した4WDと、2ドアGT-Rの高い走行性能は余すところなく継承されている。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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