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ピクシスジョイとパオを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスジョイとパオの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   日産  パオ
VS
49.8万円149.8万円
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中古車相場 65万円242万円
パオの相場表を見る
143 中古車掲載台数 46
  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAII 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X オーディオ スマートキー アイドリング

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 衝突軽減ブレーキ Bカメラ カーナビ

    本体価格
    100.4万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII ドラレコ・純正アルミ・ワンオーナー

    本体価格
    121万円

  • トヨタ ピクシスジョイ S 660 S SAII ナビ TV BT バックモニター ETC

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII プライムコレクション 純正ナビ ドラレコ前後 ETC バックカメラ

    本体価格
    102.1万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAIII ナビ・フルセグ・ETC付

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ ピクシスジョイ F G SA3 

    本体価格
    123.2万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAII 禁煙/フルTVナビ/Bluetooth/シートヒーター

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 届出済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    124.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 純正ラジオ

    本体価格
    145.5万円

  • 日産 パオ 1.0 全塗装済 タイミングベルト交換済 R134a

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 純正オーディオ エンジンオーバーホール

    本体価格
    198.5万円

  • 日産 パオ キャンバストップ  リビルトエンジン 

    本体価格
    98万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    135万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ フォグランプ トップ張替済み

    本体価格
    133万円

  • 日産 パオ 1.0 車検6年9月15日エンジン交換済み

    本体価格
    応談

  • 日産 パオ 現状販売・車検無し 

    本体価格
    62万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    100万円

  • 日産 パオ 1.0 スピードウェル復元済車両・パワステ付き

    本体価格
    99.8万円

関東
36
96.8万円
関西
18
102.5万円
東海
20
88万円
北海道
7
110万円
九州
22
98.9万円
東北
9
116.6万円
北陸・甲信越
19
112万円
中国
7
83.7万円
四国
5
116万円
地域別台数
関東
8
168万円
関西
3
177.3万円
東海
10
144.7万円
北海道
0
---
九州
12
95.9万円
東北
1
85万円
北陸・甲信越
2
132.4万円
中国
8
182.4万円
四国
2
119万円

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ピクシスジョイとパオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   日産  パオ
122万円180.4万円 新車時価格 138.5万円154万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
658 排気量(cc) 987
52~64 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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