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ピクシスジョイと307CCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスジョイ   プジョー  307CC
VS
28.9万円155万円
ピクシスジョイの相場表を見る
中古車相場 61万円99万円
307CCの相場表を見る
225 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 社外ナビ/社外ETC/社外ドラレコ/アルミ

    本体価格
    94.6万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAII 寒冷地仕様車 盗難防止装置

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシスジョイ ピクシスジョイ F X SA3 

    本体価格
    131万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 先進ライト ドライブレコーダー 横滑り防止装置 ワンオーナー ベンチシート

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAII 衝突回避支援パッケージ Bt対応オーディオ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII スマートアシスト3 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト オートマチックハイビーム キャスト

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII ターボ ナビ Bカメラ TV Bluetooth ETC ハーフレザーシート ブラウンインテリア LEDヘッドライト スマートアシストIII シートヒーター スマートキー

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ピクシスジョイ S 660 S SAIII 純正ナビ 運転席&助手席シートヒーター ETC パドルシフト MOMO製革巻ハンドル スポーティーサスペンション ターボ 16インチ純正ホイール スマートアシストIII 禁煙車 試乗OK

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII 最長3年距離無制限保証(有償) 禁煙車 ワンオーナー ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAIII 4WD 純正SDナビ ワンセグTV Bモニター コーナーセンサー 前席シートヒーター ステアリングスイッチ ウィンドシールドデアイサー オートライト ヒーター付電格ミラー スマートキー 衝突回避支援ブレーキ機能

    本体価格
    93万円

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    61万円

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    99万円

  • プジョー 307CC S16 左ハンドル 5MT カブリオレ ブラックレザーシート カロッツェリアAVIC-RZ711地デジナビ

    本体価格
    75万円

関東
76
97.7万円
関西
31
101万円
東海
27
102.3万円
北海道
17
113.6万円
九州
41
86.9万円
東北
9
102.6万円
北陸・甲信越
12
104.1万円
中国
6
97.8万円
四国
6
98.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
80万円
四国
0
---

ピクシスジョイの中古車を探す

307CCの中古車を探す

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ピクシスジョイと307CCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   プジョー  307CC
122万円180.4万円 新車時価格 389万円449万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
658 排気量(cc) 1997
52~64 最高出力(馬力) 137~177
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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