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ピクシスジョイとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスジョイとカプチーノの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   スズキ  カプチーノ
VS
49.8万円149.8万円
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中古車相場 39.8万円240万円
カプチーノの相場表を見る
149 中古車掲載台数 95
  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAII ワンオーナー純正アルミホイール

    本体価格
    91.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII 純正ナビ・バックカメラ・シートヒーター

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X オーディオ スマートキー アイドリング

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII 4WD トヨタセーフティセンス LEDヘッドライト

    本体価格
    115.1万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAII LEDヘッドランプルーフレール

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 届出済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ @ピクシスジョイGSA3プライムコ 

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F Gターボ SAIII プライムコレク 1年保証 ワンオーナー ナビTV ETC

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X 禁煙車/スマートキー/アイドリングストップ

    本体価格
    59.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カプチーノ 660 走行2.5万キロ 5速MT FUJITSUBOマフラー

    本体価格
    応談

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    応談

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    95万円

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    応談

  • スズキ カプチーノ 660 ワタナベアルミ スズキスポーツストラット

    本体価格
    104.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 パワステ付き

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    110万円

  • スズキ カプチーノ 660 ファイター製エンジン タービンキット

    本体価格
    208万円

  • スズキ カプチーノ 660 5MT ターボ

    本体価格
    57万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    112万円

  • スズキ カプチーノ 660 ターボ 車高調 オーバーフェンダー  レカロ

    本体価格
    220万円

関東
37
97.6万円
関西
21
98.7万円
東海
20
94.4万円
北海道
7
118.7万円
九州
19
99.8万円
東北
9
104.6万円
北陸・甲信越
21
109.5万円
中国
7
90.7万円
四国
8
120.8万円
地域別台数
関東
32
129.2万円
関西
11
114.1万円
東海
10
109万円
北海道
2
119万円
九州
14
113.6万円
東北
6
74万円
北陸・甲信越
4
88.6万円
中国
11
134.1万円
四国
5
117.7万円

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ピクシスジョイとカプチーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   スズキ  カプチーノ
122万円180.4万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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