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ピクシスジョイとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスジョイとタウンエースの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   トヨタ  タウンエース
VS
38.5万円168万円
ピクシスジョイの相場表を見る
中古車相場 79.8万円326万円
タウンエースの相場表を見る
190 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII オートハイビーム バックカメラ ナビ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII ナビ/Bカメラ/記録簿/走行5.7万キロ

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 Gターボ SAIII プライムコレクション 

    本体価格
    112.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAII 純正ナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    75.5万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 届出済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    122.5万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII ナビ・ETC付

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    107.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X 4WD オートライト TV Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    125.5万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII オートハイビーム

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII プライムコレクション 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    160万円

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  • トヨタ タウンエース キャンピングカーフジワラ アスカ FFヒーター ソーラーパネル インバーター

    本体価格
    326万円

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    本体価格
    199万円

  • トヨタ タウンエース 新品MK700L1室 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    138万円

  • トヨタ タウンエース 1.8 スーパーエクストラ ハイルーフ ホワイトリボン パワーウィンドウ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 LDミドルルーフ ディーゼルターボ ディーゼル 5速マニュアル車

    本体価格
    117万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 LDミドルルーフ 5速マニュアル ダブルエアコン 3列シート

    本体価格
    117万円

関東
44
105.6万円
関西
28
112.1万円
東海
31
102.4万円
北海道
9
117.8万円
九州
36
96.7万円
東北
12
122.2万円
北陸・甲信越
9
104.2万円
中国
8
111.7万円
四国
13
108.7万円
地域別台数
関東
3
237.5万円
関西
2
138万円
東海
3
110.3万円
北海道
0
---
九州
1
69万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
139.4万円
四国
0
---

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ピクシスジョイとタウンエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   トヨタ  タウンエース
122万円180.4万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
658 排気量(cc) 1812~2184
52~64 最高出力(馬力) 79~97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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