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タンクとビークロスを比較! - みんなの比較車種

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タンクとビークロスの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   いすゞ  ビークロス
VS
44万円1135.2万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 135万円232.9万円
ビークロスの相場表を見る
1513 中古車掲載台数 6
  • トヨタ タンク 1.0 G 

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ナビ バックカメラ ETC LED スマアシIII

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 両側パワスラ 9インチナビテレビBカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 9インチナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    112万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 4WD 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G SDナビ バックカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    148.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S フルセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    98万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 純正ナビ TV バックカメラ ETC前後ドラレコ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ターボ モデリスタフルエアロ 9型ナビ

    本体価格
    139.9万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD 車検7年7月4WDタイベル交換済

    本体価格
    157.9万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD ETC 社外アルミ

    本体価格
    135万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD カロッツェリアナビ MOMOステ ETC 17AW

    本体価格
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  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD 走行距離 66200KM 修復歴 無し

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    232.9万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD ETC ミュージックサーバー アルミH CD

    本体価格
    200万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD エアコン パワステ ETC ナビ

    本体価格
    158万円

関東
426
112.8万円
関西
167
115.8万円
東海
202
111.5万円
北海道
98
128.5万円
九州
201
118.2万円
東北
135
123.9万円
北陸・甲信越
122
121.7万円
中国
112
118.6万円
四国
50
119万円
地域別台数
関東
2
196万円
関西
1
135万円
東海
2
179万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
158万円
四国
0
---

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トヨタ  タンク   いすゞ  ビークロス
146.3万円204.6万円 新車時価格 295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4130×1790×1710
996 排気量(cc) 3165
69~98 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

超個性的なクロカンモデル

1993(H5)年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997(H9)年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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