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タンクとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タンク   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
28万円190万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
1910 中古車掲載台数 209
  • トヨタ タンク 1.0 X S 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    113.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 両側電動スライドドア

    本体価格
    132万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T 

    本体価格
    134万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ナビ・Rカメラ・ターボ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T SDナビ・両側電動ドア・衝突被害軽減装置

    本体価格
    115万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S SDナビ 両側電動 Bカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ ナビTV Bカメラ 両Pスラ Pスタート福祉車輌

    本体価格
    190万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ETC バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    121万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 3/16マデ 新品タイヤプレ ゼント!

    本体価格
    109万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 認定中古車/ターボ/9インチナビ/全方位M

    本体価格
    119.8万円

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    応談

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 後期 V6ツインタ-ボ 右H パノラマ 茶革 RSP

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    518万円

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    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 1オナ 禁煙車 ABCPkg RSP マジックSルーフ

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    340.9万円

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    198万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL カスタム車輛

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    428.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 正規ディラー車 赤レザーシート・ホイール塗装済み

    本体価格
    668.8万円

関東
525
107.6万円
関西
235
114.9万円
東海
308
113万円
北海道
106
127万円
九州
234
110.2万円
東北
145
123.3万円
北陸・甲信越
155
109.4万円
中国
143
114万円
四国
59
117.1万円
地域別台数
関東
79
628.9万円
関西
45
576.4万円
東海
40
547.3万円
北海道
9
426.1万円
九州
20
479.2万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
4
444.8万円
中国
7
695.2万円
四国
4
478.3万円

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トヨタ  タンク   メルセデス・ベンツ  SLクラス
146.3万円204.6万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
996 排気量(cc) 2996~4663
69~98 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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