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カムリとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
55.6万円492.8万円
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中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
524 中古車掲載台数 212
  • トヨタ カムリ 2.5 G ナビTV バックカメラ ドラレコ 音楽録音

    本体価格
    259万円

  • トヨタ カムリ 2.4 G ハーフエアロ ローダウン 大画面SDナビ

    本体価格
    87万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 8インチSDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ TRDフルエアロ パノラマムーンルーフ 禁煙

    本体価格
    340.3万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ モデリスタリヤスカート BSM 黒革 禁煙車

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ WS系純正18AW 黒革 メーカーナビ 禁煙車

    本体価格
    253.1万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ ETC サポカー バックカメラ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ LED

    本体価格
    391.3万円

  • トヨタ カムリ XS ワンオーナー/整備点検記録簿/3Sエンジン

    本体価格
    80000万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ セーフティセンス/純正エアロ/純正ナビ

    本体価格
    227.7万円

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    本体価格
    145.2万円

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    本体価格
    345万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 黒革 レーダーセーフティ AMGスタイリング

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス 300SL 新車並行 ワンオーナー 修理内容画像有り

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    応談

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    278万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 300SL 

    本体価格
    418.9万円

関東
145
795.7万円
関西
76
267.8万円
東海
104
268.4万円
北海道
11
269.1万円
九州
79
253.1万円
東北
29
238.3万円
北陸・甲信越
21
257.2万円
中国
46
305.1万円
四国
13
276.3万円
地域別台数
関東
76
646.3万円
関西
44
584万円
東海
43
506.3万円
北海道
9
426.1万円
九州
18
494万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
7
476.4万円
中国
8
628.3万円
四国
6
573.5万円

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カムリとSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
329.4万円468.2万円 新車時価格 1190万円1783万円
セダン ボディタイプ オープン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
2487 排気量(cc) 2996~4663
178 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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