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タンクとNXを比較! - みんなの比較車種

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タンクとNXの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   レクサス  NX
VS
28万円190万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
1913 中古車掲載台数 1579
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 認定中古車

    本体価格
    127.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 禁煙 純正ナビ 両側電動ドア バックカメラ

    本体価格
    83.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 両側オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G アイドリングストップ付き

    本体価格
    128万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    107.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正9インチナビ両側電動スライドETC2.0

    本体価格
    96万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 走行20566キロ Mナビ Bカメラ スマアシ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G スマアシIII/両側電動/社外ナビ/クルコン

    本体価格
    89.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正9型ナビ地デジBカメ両側Pスラ衝突軽減

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 4WD CD 純正アルミ 寒冷地仕様

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
  • レクサス NX 200t Iパッケージ PCS/レーダークルーズ/コーナーセンサー

    本体価格
    169.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ レザーシート LTA   BSM PKSA

    本体価格
    392.7万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 純正10.3インチナビ 全周囲カメラ 三眼LED

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    377.7万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 新品タイヤ/サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    455.9万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 禁煙車 サンルーフ レーダークルーズ

    本体価格
    259.9万円

  • レクサス NX 200t バージョンL LED Bカメラ ドラレコ ETC フルセグ

    本体価格
    220万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD ナビ TV 夏冬タイヤ 衝突軽減 Hヒーター BT

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    241.5万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    250万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 新車保証継承付 本革 Pルーフ 橙キャリパ

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    658万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ フルセグ/バックカメラ/本革/ト認中

    本体価格
    259万円

関東
524
107.3万円
関西
236
114.9万円
東海
311
112.7万円
北海道
106
127.9万円
九州
234
110.2万円
東北
142
123.1万円
北陸・甲信越
158
109.6万円
中国
143
114.2万円
四国
59
117.1万円
地域別台数
関東
478
415.7万円
関西
302
397.7万円
東海
296
384.3万円
北海道
74
353.3万円
九州
193
394.4万円
東北
43
349.6万円
北陸・甲信越
77
380万円
中国
89
438.1万円
四国
27
369.1万円

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タンクとNXのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   レクサス  NX
146.3万円204.6万円 新車時価格 455万円772.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
996 排気量(cc) 2393~2487
69~98 最高出力(馬力) 185~279
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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