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タンクとブラックバッジゴーストを比較! - みんなの比較車種

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タンクとブラックバッジゴーストの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
VS
28万円190万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 4150万円5180万円
ブラックバッジゴーストの相場表を見る
1893 中古車掲載台数 21
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 9型ナビ 両側電動 TV Bカメラ TRDエアロ

    本体価格
    122万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G メモナビ.フルセグ.スマアシアルミホイール

    本体価格
    115万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ドラレコ 両側電動スライドドア

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 両側電動スライドドア ナビTV バックカメラ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ タンク 1.0 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ ナビ・CD/DVD再生・フルセグTV

    本体価格
    108万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 両側パワースライドドア・ドラレコ・ETC

    本体価格
    143.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 4WD スマートアシスト 純正ナビ・TV ドラレコ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X トヨタ認定中古車ワンオーナー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S ナビTV.Bカメラ.ETC.左PWスライド.車検8/1

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト/ETC

    本体価格
    113.9万円

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関東
511
107.2万円
関西
239
115.2万円
東海
307
112.9万円
北海道
105
128万円
九州
231
110.2万円
東北
141
123.4万円
北陸・甲信越
160
109.7万円
中国
141
114.3万円
四国
58
116.7万円
地域別台数
関東
13
4611.8万円
関西
4
4692.5万円
東海
2
4850万円
北海道
0
---
九州
2
4630万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タンクとブラックバッジゴーストのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
146.3万円204.6万円 新車時価格 4349万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 5545×2000×1570
996 排気量(cc) 6750
69~98 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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