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タンクとミニを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タンク   ローバー  ミニ
VS
28万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 55万円418万円
ミニの相場表を見る
1943 中古車掲載台数 300
  • トヨタ タンク 1.0 G 純正ナビ バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    108.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 大画面ナビ バックM ETC ドラレコ

    本体価格
    146万円

  • トヨタ タンク 1.0 G ナビBカメラTV両側電動ドアETCドラレコー

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S ワンオーナー 純正SDナビ ドラレコ

    本体価格
    72万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G メモナビ.フルセグ.スマアシアルミホイール

    本体価格
    115万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 

    本体価格
    132万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ワンオーナー 両側パワスラ 社外ナビ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 8型ナビ バックモニター 両側パワスラ ETC

    本体価格
    113.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T 

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X デジタルインナーミラー型前後ドラレコ

    本体価格
    97.8万円

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    本体価格
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    268万円

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    118万円

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    95万円

  • ローバー ミニ メイフェア 

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    158万円

  • ローバー ミニ メイフェア 正規輸入ディーラー車 AT

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    119万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3i 35thアニバーサリー オート レザーシート 屋内保管 スペアキー 禁煙

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    168万円

  • ローバー ミニ クーパー 1.3i 4MT

    本体価格
    応談

関東
522
109万円
関西
221
115.1万円
東海
298
112.5万円
北海道
126
124.4万円
九州
238
112.6万円
東北
157
122.6万円
北陸・甲信越
162
110.7万円
中国
156
115.9万円
四国
63
115.9万円
地域別台数
関東
123
206.6万円
関西
51
248.5万円
東海
35
206.1万円
北海道
19
107.5万円
九州
22
182.3万円
東北
5
263.9万円
北陸・甲信越
10
225.2万円
中国
21
175万円
四国
14
164.9万円

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タンクとミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   ローバー  ミニ
146.3万円204.6万円 新車時価格 139万円359万円
ハッチバック ボディタイプ その他
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
996 排気量(cc) 999~1271
69~98 最高出力(馬力) 42~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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