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タンクとカローラクロスを比較! - みんなの比較車種

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タンクとカローラクロスの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   トヨタ  カローラクロス
VS
44万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 191.8万円439.2万円
カローラクロスの相場表を見る
1576 中古車掲載台数 1061
  • トヨタ タンク 1.0 X S ナビTV Bカメラ スマアシ 自動ドア 2年保付

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正9インチナビ モデリスタリアエアロ

    本体価格
    135.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G SDナビ 両側電動スライドドア 衝突軽

    本体価格
    147万円

  • トヨタ タンク 1.0 X 片側電動スライドドア ナビTV バックカメラ

    本体価格
    63万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 社外SDナビ・ワンセグ・Bカメラ

    本体価格
    102万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S シートヒーター

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T ナビ バックカメラ ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    109.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T 両側パワスラ 純正ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z パノラミックビュー/ETC/クルコン/

    本体価格
    285万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 軽減ブレーキ・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    288万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ 衝突軽減B RSA 電動シート

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z フロアマット・バイザー・キャンセラー付

    本体価格
    370万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 全方位カメラ パノラマルー

    本体価格
    382万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 パノラマルーフ

    本体価格
    358万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    305万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙 モデリスタ 全周囲カメラ フルセグ

    本体価格
    302.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z DA・PVM+BSM+PSB・Pルーフ

    本体価格
    362.2万円

関東
482
112.1万円
関西
176
117万円
東海
216
113.3万円
北海道
70
127.7万円
九州
195
119.5万円
東北
154
126.3万円
北陸・甲信越
118
121.9万円
中国
115
117.7万円
四国
50
119.3万円
地域別台数
関東
241
303.6万円
関西
141
315.7万円
東海
184
317.1万円
北海道
38
341.5万円
九州
193
310万円
東北
64
324.5万円
北陸・甲信越
42
329.1万円
中国
107
312.7万円
四国
51
300.1万円

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トヨタ  タンク   トヨタ  カローラクロス
146.3万円204.6万円 新車時価格 199.9万円345.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1825×1620
996 排気量(cc) 1797~1986
69~98 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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